奥迪两年内推广高效技术 A3入华不加长

　　未来两年中，使用了奥迪高效技术的全新车型将会逐一推向市场。一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈接受记者采访时表示，新A8L的油电混合版已确定在北京车展亮相，奥迪A3 sportback车型也会很快引进，而首款混合动力版Q5将于今年年底率先在欧洲上市，并在2012年进入中国市场。四驱版e-tron电动车则将于2012年年底实现小批量限量生产。

　　继2007年发布高效模块战略之后，奥迪始终在探索切实有效的节能减排方案，并从汽车的各个部件最大限度降低能量的消耗。唐迈介绍：“由于各个方面的技术突破，1995-2007年间，奥迪全系车型的平均二氧化碳排放量大幅降低30%。未来三年，奥迪集团计划投资约55亿欧元用于新产品和高效技术的研发。目标在2012年前，将二氧化碳排放量再降低20%。在高效模块战略下，奥迪的汽车技术将从发动机高效化、车身轻量化、电子系统智能化，最终发展为在整车高效基础上的纯电动化。”

　　当众多车企在研究中小型混合动力汽车时，奥迪已经在中大型车上研究他们的电动车与混合动力技术。奥迪始终认为，目前最为现实有效的环保驱动技术依然是对内燃发动机的优化，混合动力驱动技术是必要的过渡阶段，最终纯电动驱动将成为零排放的最佳解决方案。而奥迪目前已经拥有在这三个不同阶段的技术成果。

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　　A3入华不加长

　　奥迪A3引入中国市场现在只是时间问题。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军称：“奥迪A3-Sportback为中国打造的首发限量版将于不久上市。”

　　作为奥迪在中国市场的首款紧凑型轿车，一汽-大众有拿进口车试水售价策略和市场需求的意图，如果进口车型表现良好，那么不排除将会引入国产奥迪A3。一汽-大众奥迪目前已经具备国产A3的能力，最新投入使用生产A4L和Q5的全数字化总装车间，很可能在未来肩负起生产奥迪A3的任务。

　　奥迪引入中国的车型向来有加长的惯例，对于奥迪A3是否会加长的问题，唐迈表示：“奥迪A3是作为紧凑型车来引进的，对于一款紧凑型车来说加长是没有意义的，所以说现在还没有把它进行加长的计划。”