奇瑞AC66轿跑车谍照曝光 预计年内上市

其实A6CC的外形设计已经被多次曝光，大家现在来看已不觉得新鲜。但相信A6CC的清晰内饰很多人都还未曾看过。虽然A6CC是一款高端轿跑车，但谍照中这台A6CC工程车内饰看起来相当简陋。整车采用了灰色的PVC硬质材料，座椅为普通的织物面料。和其动感的外观相比，A6CC内饰则显得有些平淡。不过既然为工程车，那就是说这台A6CC的内饰并不完全代表最终量产车的设计。

谍照中的A6CC采用了多功能方向盘，多功能按键上有“+ -”字样，这个可不是方向盘换挡，而是音量大小调节。炮筒式仪表盘虽然看起来很酷，但缺乏必要的金属或镀铬装饰来提升它的档次感。另外Z字型的手刹设计也显得比较个性。从A6CC中控面板上空出的一块位置来看，这可能是为DVD/GPS预留的安装位。由于是一款2门轿跑，所以A6CC内部空间有限。其两侧电动车窗的升降键被布置在手刹右侧，而驾驶席一侧的车门上只布置了外后视镜电调旋钮。

A6CC来自于奇瑞的B2平台，这是奇瑞的高端平台，除了A6CC外，该平台下已推出有瑞麒G5，待推出的有瑞麒G6等车型。既然与瑞麒G5为同平台设计，所以两款车间就会有很多相似之处了。预计A6CC的整车尺寸将达到4615/1821/1394mm，轴距不出意外的话应该和瑞麒G5一样为2700mm。虽然A6CC轴距将达2700mm，但因采用轿跑设计，所以该车的内部空间会非常有限。同时，A6CC的底盘悬架也和G5一样。其前悬为双叉臂独立式结构，后悬也为独立式的多连杆结构。

    早些时候有媒体预测A6CC会搭载3.0L V6 CBR VVT和2.0TCI两款发动机。但现在来看，采用B2平台的A6CC将会与瑞麒G5共享动力总成，所以除了2.0TCI外还会搭载新推出的2.0TGDI发动机。其中A6CC 2.0TCI车型预计最大功率125kW，最大扭矩235N.m；而2.0TGDI车型预计最大功率144kW，最大扭矩290N.m。通过对谍照中A6CC换挡手柄的分析，估计量产A6CC会分别搭载手自一体与6挡手动变速箱。

    所以对于奇瑞A6CC动力性以及操控表现的预期，大家大可不必担心，因为之前瑞麒G5在纽博格林赛道上的表现足以说明一切问题。估计这款车最快会在年底前上市，售价大概会从17万元起步 。