零部件工人拒绝新补贴案 或致本田面临停产

　  继本月25日提出给员工涨55元补贴后，本田零部件制造有限公司（以下简称本田零部件公司）又抛出新方案。

　　昨日（5月26日）《每日经济新闻》记者获悉，本田零部件公司昨日下午4点多通过工厂广播宣布了新的加薪方案，正式员工工资和补贴将增加355元。

　　本田零部件公司工人表示对于该方案并不满意，停工仍然继续。一位内部员工表示，“我们仍然坚持三点原则，一个是提高薪酬、二是改善公司薪酬机制、三是变革公司管理制度。”

　　在接受《每日经济新闻》记者采访时，本田中国相关负责人承认，“本田零部件公司工人停工已经对合资企业生产造成影响。 
 
”对于本田是否考虑启动零部件应急机制，从邻国调剂零部件到中国，该人士表示并不知情。

　　新方案：收入增加355元

　　昨日本田零部件公司公布了新版工人补贴方案，新版方案在原版的基础上提高300元，增至355元。

　　一名参加停工的工人向 《每日经济新闻》记者透露，公司在下午4点钟通过广播公布了新的工资调整方案。按照该方案，公司实习满3个月的实习生每月在原来的基础上增加477元；一级员工和二级员工基本工资涨200元、生活补贴加35元、伙食补贴加120元。

　　据该工人透露，昨日下午公布新的涨薪方案后，本田零部件公司的总经理在5点多将工人召集到饭堂。“当时除公司方面外，还有两名狮山镇政府的人员在场。总经理称给员工5分钟考虑，实习生不答应就送回学校，正式工不答应就交辞职报告。”

　　在本田零部件公司与工人的谈判中，公司请来律师做协调。据员工透露，25日，公司方、律师以及班长、系长进行讨论，之后班长告诉工人，工厂会再做出让步，在讨论中律师则认为工人提出的涨1000元到1500元的要求不合理，公司和工人都应该做出让步。

　　记者了解到，停工工人对新的补贴方案表示不满，称将继续停工。支持继续停工的工人表示，“增加这样的薪酬是本田可控范围之内，本田可以通过加班等方式在工作中找平的。工人提出了提薪、改革公司薪酬制度和变革公司管理制度三个要求。在薪水方面，希望薪酬能够提高800元到1000元；薪酬制度方面更为合理；管理制度透明化，这里主要是财务公开透明，尤其是日籍员工以及管理层的开支。”不过，也有部分工人表现了松动，称“看情况”。

　　本田中国方面表示会与政府以及工会妥善解决工人停工事宜，工人应该选出代表，多方坐在同一谈判桌下。

　　记者拨通狮山镇政府一名工作人员的手机，手机无人接听。而狮山劳动工会的一位主任则表示，劳动部门已经在调查周边工厂的情况，以便为企业和工人提供参考。

　　整车组装线或受影响

　　从5月21日截至记者发稿，本田零部件公司停工持续6天，这或影响到本田系整车组装线。

　　本田零部件公司变速器组装科的工人率先停工，目的是希望通过“不能代替的核心部件”停产导致本田中国全局停产，以提升谈判的砝码。如今，本田系整车组装线或将面临停产局面。

　　前日有传言说本田系整车组装线已经放假。昨日《每日经济新闻》记者联系到本田在华一家合资公司的一位员工，该员工称周一上班时，班长通知由于零部件供应问题于周二开始放假，公司称如果复工，消息将通过短信告诉工人。

　　昨日该公司公关部人士向记者证实，“公司今天放假休息，原因是生产日程调整。”一位整车组装厂的员工对记者表示，“放假的原因是零部件已经不够用。”

　　本田零部件公司内部员工对《每日经济新闻》记者透露，“本周一公司仓库的汽车零部件就空了，按照本田生产流程，基本控制两天到三天的零部件库存，这肯定影响到本田系整车组装。”

　　一位熟悉汽车制造人士分析说，“一般汽车厂家的零部件库存量在一到三天，每个生产工厂也因车型生产调整库存，按正常生产流程，本田系整车组装线的零部件库存已经用完了。”

　　记者致电本田另一家在华合资企业，该公司公关部告诉记者，“生产没有受到影响，公司高层对该事件非常关注，长期下去肯定会影响公司生产。”

　　不过，本田中国相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访则表示，“本田零部件公司工人已对合资企业生产造成影响。”