东莞市南方亚飞汽车有限公司总经理徐庆年
坚守了6年，上海大众经销商——东莞市南方亚飞汽车有限公司终于迎来了发展的上升期。从2008年的月销量20辆左右到现在的100多辆，除了上海大众厂家的原因外，大众的“南方”战略、厂家总部及华南分销中心对区域的重视与支持密不可分，南方亚飞如何做到了销量上的突飞猛进，在营销策略上有哪些独到之处，带着众多疑问，本报记者专访了东莞市南方亚飞汽车有限公司总经理徐庆年。
从事汽车销售行业17年
记者：汽车销售行业是一个专业性较强，多数车行都是聘职业经理人来管理，您作为投资股东直接掌控4S店管理工作，这在东莞并不多见，您能介绍一下您的从业经历吗？
徐庆年：确实，这也是我个人出于对汽车的热爱和对行业前景的看好。我1993年大学毕业后，在一家工厂上班，一个月的工资有4000元港币，这样的收入在当时是相当可观了，但工作几个月后，发现枯燥乏味的工厂生活并不适合自己，并毅然辞去工作，在一家进口汽车经销商做了销售员。
当时，很多人不理解，我认为，汽车作为消费品是衣食住行中一种，将来必定会普及到个人消费中的，有很大的市场空间，因此我义无反顾地投入到了汽车销售这个行业，一干就是17年。
记者：南方亚飞是什么时候成立的？在日系品牌占据绝对市场份额的东莞，为什么选择了上海大众？
徐庆年：创造属于自己的事业是每个人的梦想，我也不例外。从1993年开始到2001年，我也积累了一定的经验，特别是汽车发展进入了一个快速发展期，虽然汽车4S店还不多，但已经有部分人开始了尝试，南方亚飞也就在2001年成立了，营业场所位于寮步镇莞樟横坑路段。
公司成立时，南方亚飞并不是经营上海大众汽车，而是卖进口汽车，直到2004年，我们将公司转移到有“小香港”之称的樟木头，并建立了上海大众4S店，而且也是樟木头的第一家汽车4S店。
当时的上海大众在华南区域并不是强势品牌，但大众是最早进入中国的国外汽车品牌，从全国范围来看，在过去的相当长时期内，大众处于绝对领先地位，2009年为批售量、零售量双料冠军。而在经济高度发达的广东，却一直被日系品牌垄断，随着消费者对德系车高品质、卓越的安全性能的逐步认知，我相信上海大众将来的发展空间巨大，最近的一两年上海大众汽车在莞、在粤，甚至在整个华南地区的市场占有额节节攀升，特别是在东莞地区民用车，从以前的第16位跃升到现时的第5位，足以充分证明上海大众汽车前景一片光明。
挺过三年困难时期
记者：从销量来看，上海大众在东莞只能算二线品牌，就南方亚飞而言，发展的过程并不顺利，直到前年，上海大众推出朗逸后，局面才有所改观，能分享一下这期间的历程吗？
徐庆年：确实如此。从2004年建店后，就遇到了修建东深公路，而公司位置就正好在修建的东深公路边上，这严重影响到了到店客户量，销量可以用惨淡来形容，一直到2007年，我们的月平均销量仅为20辆左右，再加上当时的上海大众并没有把重点放在华南市场，车相当难卖。
记者：有没有想过放弃？
徐庆年：虽然艰辛，但我们并没有放弃，从2008年开始，我们的销量开始有了明显的好转，可以说是挺过了三年困难时期，我称之为“放长线钓大鱼。”前年，朗逸上市后，销量更是上了一个新台阶，预计今年的汽车销售量会比去年翻一翻，明年初，我们会对车行进行全面改建“扮靓”，为的就是以全新的形象紧跟上海大众厂商的步伐，趁势而上。
车型密集上市，未来发展空间大
记者：从前年朗逸的突破上市到今年途观的火爆热销，加上上海大众开始重点发展华南市场，这些对华南区域上海大众经销商来说都是绝对的利好，这些反映在销量上是怎样的变化？
徐庆年：从去年开始，我们能明显感受到上海大众在华南市场开始升温的市场气息，借助朗逸和途观上市的机遇，厂家以强有力的市场营销不断提升上海大众在华南地区的影响力，华南地区的销量亦屡创新高。
上海大众推出的朗逸和途观十分受市场追捧，加上我们的市场推广活动不断加强，直接拉动了我们车行的整体销售，目前我们每月的订单有120多辆，国庆前，我们已经完成了全年销售目标的80%，国庆期间，我们的订单就达到70多辆，如果车源充足，我们有信心超额20%完成销售目标。
记者：推出新车型一直都是提升市场关注度和吸引消费者眼球的法宝，上海大众今明两年还会有哪些新车型推出？
徐庆年：未来几年，上海大众会有5款新车型推出。新POLO、新途安年底上市，最值得期待的是明年将推出的全新帕萨特，这款车将成为上海大众与日系品牌高端车型竞争的杀手锏，欲与雅阁、凯美瑞、天籁一较高下。
记者：您很看好明年的汽车市场？
徐庆年：其他品牌我不好说，就我们而言，今年的销量比去年增长了100％是肯定的，随着明年新帕萨特上市，保守估计，明年的销量比今年增长50％我还是有信心的。
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