HG7134/7154
推测车型：2011款飞度
目录编号方面延续至现销版飞度，只是在后缀的英文字母上做了调整，可以肯定不是冲着节能优惠产品目录而来，要知道飞度的销售主力还是1.3L车型，这在第一批节能目录中就已出现，虽然1.5L暂未出现，但从广本的意图来看，显然是以锋范1.5L为主力，当然锋范1.5L的目录编号也是HG7154，不过后缀的第一个字母是C，而两厢版的飞度则是D，相当好分辨，下表中的目录编号其实都是飞度，同时出现1.3L、1.5L，最大的嫌疑自然是2011款飞度的申报。
动力方面与现销款完全一致，可见其改进重点放在了外观细节方面；外观方面的改动我们可以通过本月中旬日本发布的官方照来做参考，改款飞度在格栅中间用上了整体式的飞翼格栅造型，整个前脸的造型设计是否很眼熟？没错，刚刚露面的小改版雅阁同样采取了类似的设计风格，典型的U型糟加上两侧外飘的运动套装的裙边，改动幅度看似不大，却有种小家碧玉更换上一套运动衫的感觉，型面设计非常成功；高配车型使用镀铬装饰，同时前翼子板有后移的趋势，前端的突起更加明显；飞度的车尾部分的造型变化不大，但是尾灯组已经改成了LED光源。
SQR7130
推测车型：未知
奇瑞旗下所有车型无论是采用奇瑞品牌还是瑞麒品牌，1.3L车型统一规划为SQR7130型，光看目录编号很难辨认其真实身份，目前也无相关信息提示，最大的“嫌疑”还是瑞麒G3 1.3S车型，当然目录曾经现身过G3 1.3S车型，因此本期目录中出现的SQR7130最大的可能性还是1.3S+CVT目录申报。
1.3S的最大扭矩为180Nm，而奇瑞计划首批投产的CVT变速器的编号为QR019型，最大输入扭矩可达190Nm，不过问题也随之而来，CVT最大的弊端还是其急加速时的打滑问题（即使是大排量自然吸气型在深踩油门时也容易出现），如若推测成立，其匹配方面势必要考虑到这点，这就要看奇瑞本身的调校功力能否达标。
SMA7181
推测车型：未知车型
SMA7181对我们来说并不陌生，正是以前的海域轿车，不过请注意其后缀的B字母，这在吉利的车型编号里代表着两厢，海域本身是有两厢版车型，但从未推出过1.8L车型，纵观目录提供是信息，吉利将最新的技术结晶放置一款老车型上似乎不太妥当，要知道JL γ -4G18发动机是吉利最新研发的1.6D-CVVT型发动机，前几月才在209期目录中首度亮相，排量1808mL，功率98Kw，试想一下，吉利将其匹配至最新的帝豪EC7上，华普自然也会跟进安排至最新车型上。
其中最大的亮点不是发动机、也不是车型本身，而是首次亮相的6速自动档变速器，目前变速器本身的属性还光凭目录资料本身难以判断，最大的可能性还是吉利两年前并购的澳大利亚DSI变速器厂的6AT变速器，当然也不排除6速DSG的可能性，即使目录详细资料出来也不会做任何标注，唯一了解的渠道只有来自官方的正式信息。
节能优惠目录新编号预测
HMC7134/7154
推测车型：丘比特1.3L、1.5L
编号虽然首见，但以海马以往的车型编号透露的信息来判断，依然是丘比特两厢轿车，新推编号最大的目地还是直冲节能目录，目前海马方面只有匹配HM474Q-BAJ型发动机的丘比特1.3L手动档成功入榜，其它车型则全军覆没，而丘比特本身的销量也难堪大任，海马肯定想将更多车型纳入节能优惠范围，例编号为HMC7155的新福美来3代。
DN7153
推测车型：新菱悦V3 1.5L
218期目录中的DN7152虽是全新编号，但与初期判断一致，正是新菱悦V3的编号，只是在色调处理上突出运动化风格，而本期露面的DN7153恐怕也难逃干系，依然是新菱悦V3的目录编号，为何反复登记注册？答案应该还是节能优惠目录的申报。
对于东南汽车而言，整个主力重心原本是原版的蓝瑟翼神，可惜事与愿违，其销量秉承三菱以往车型的市场待遇，现在挑大梁的依然是菱悦V3系列，最有趣的是搭配上一代4G18型发动机的车型纷纷入围，反到是搭配更新机型的4A91系列的V3依然徘徊在目录之外，东南汽车恐怕只能借助编号的变更来扭转这一不利局面。
除了以上车型外，本期目录中还有SVW7166（明锐）、长安旗下的SC7106（奔奔MINI 1.0L）、SC7139（CX20）、SC7151（悦翔）、SC7163（志翔），比亚迪旗下的QCJ7150~7153车型，都是我们所熟悉的面孔，绝大多数都是直奔节能目录而来，有些已在第三批节能目录中露面，新车准入目录上虽有延迟，但对销售环节而言还是要以节能优惠目录为准绳，因此影响不大。（鱼雷2954/文）
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