大众高尔夫R/尚酷R将引入中国

    高尔夫GTI的引入让不少钢炮迷为之欢喜，不过大众的高性能计划远远不止如此，威力更强的高尔夫R以及尚酷R也将引入国内。近日，这两款车型一同出现在新一期的环保目录当中。除上述两款性能车型外，Golf Plus以及Cross Golf两款衍生车型也将以进口方式引入国内，丰富高尔夫的产品线。

    高尔夫R

    正如高尔夫一向扮猪吃老虎的家族传统一样，高尔夫R与其竞争对手相比，要低调许多。进气格栅由带有红线的GTI蜂巢状回归了传统的横条状，耀眼的R字徽标映衬在通体黑亮烤漆格栅下，则显得更为凶狠。保险杠上加大的进气口也并不是装装样子，而是需要向270马力的涡轮引擎提供足够的进气。

    全新设计的轮毂看起来有着非常强烈的视觉冲击，虽然造型并不复杂但却很有力度，相比GTI张牙舞爪的战斧式要更为和谐、显档次，这也与高尔夫R较为高端的定位相吻合。而性能的提高自然轮胎尺寸上也是有增无减，高尔夫R将标配225/40 R18的邓禄普轮胎，而尺寸更大的235/35 R19轮胎则被列为选装配置。

    采用中置式布局的镀铬排气管也是高尔夫R的标志性特征之一，这在上一代R32中也有所体现。此外，跑车范儿十足的造型也告知后车做好随时吃烟的准备。

    作为装配3.2升VR6发动机高尔夫R32的继任者，作为新款的高尔夫R不拿出一点颜色来，肯定难以服众。虽然新车只有区区四个气缸以及2.0升的排量，但是高达270马力的最大功率依然能够比VR6高出30马力之多，而扭力方面，老款R32在2500转/每分钟可产生320牛米的最大扭矩，放在今天也算鹤立鸡群了，但是新款高尔夫R却可以在2500转/每分钟就能够向曲轴传递350牛米的最大扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，全面超越了它的前辈。

    此外，新车还有一个前辈所无法比拟的优势，更小的排量以及传动效率极高的DSG变速箱完美组合，使百公里油耗降到了惊人的8.4升！比上一代整整少了2.3升。而达到这些效果，TSI直喷技术以及高效率的涡轮增压将功不可没。

    而小排量四缸机的优势还不仅如此，相比前辈那款笨重的VR6引擎，引擎更轻的新车前后轴配重更趋完美。而全新的四驱系统相比老款也有不少改进，新的主动式四驱系统可以完全根据弯道的情况来分配前后轴的扭力，甚至在极端情况下，这套四驱系统还可以将全部扭矩传送给后轮，使新一代高尔夫R的弯道性能有了质的提高。除此之外，可以选装的动态底盘控制(DCC)，还可以将悬挂设为舒适、标准和运动三种模式，满足了驾驶员不同的性能需求。