广州上牌量破20万辆 2011年或超过北京

    2010年已经结束，尽管全年上牌量还未出炉，但从记者手中所掌握的广东1~11月上牌数据可以看出，前11个月广东省总上牌量846337辆(含进口车)，广州上牌量为195829辆(含进口车)，再加上如火如荼的12月份，穗2010年超过20万辆已毫无悬念，广东省也铁定能突破90万辆。

    亚运限行小幅影响11月份穗环比实现增长

    经历过“金九银十”的井喷，再加上亚运限行影响，11月份广州车市原本被认为将进入“休整期”。但从广州11月份上牌数据可以看到，尽管相对全省，广州的增幅最小，但环比仍然实现3%的增长，同比则增长22.4%，国产乘用车上牌量为18326辆，含进口车总量达到20434辆，而这也意味着广州连续11个月同比实现增长。

    就广州与其他城市比较来看，亚运限行的影响还是存在的，深圳在11月份借机赶超广州，以领先广州242辆的微弱优势夺得上牌量冠军，上牌量为18568辆，广州、佛山、东莞紧随其后。不过，可以预见的是，11月份广州被亚运限行抑制的购买力，将在12月份得到充分释放，广州的购买潜力将十分巨大。

    广东省11月份国产乘用车上牌量85675辆，进口乘用车上牌量为7833辆，同比增长32.4%，远高于全国平均27%的增长水平，广州增速领先全国。从全省21个城市的上牌量来看，东莞、惠州、汕头、清远、潮州、阳江、云浮和湛江的同比增幅都在四成以上，环比也实现了两位数增长，可以看出广东三四线城市在年底的购买潜力十分惊人，12月份将集中释放。按照目前的增长趋势看，广东省全年上牌量突破90万辆已不在话下。

    上海大众挤进前五一汽丰田再超东风日产

    在广州车展上，一汽丰田汽车销售有限公司董事、常务副总经理田聪明表示，一汽丰田在华南市场上的稳定是全年目标50万辆实现最有力的保障。尽管前11个月，东风日产仍然以总上牌量99325辆稳居广东省上牌榜首位，但一汽丰田在11月份摘得单月上牌冠军，这也是2010年一汽丰田第三次超过东风日产，前两次分别为8、9两个月。

    值得关注的是，8、9两个月是一汽丰田产品进行更新换代的时间段，当时优惠促销力度非常大，可以算得上是用优惠夺得市场。而进入到11月份，一汽丰田以一个全新的产品线进入市场，优惠幅度已经全面回缩，甚至要低于东风日产。由此可见，一汽丰田已经完全走出召回阴影，可以依靠产品力，不用大打价格战夺取市场。就像田聪明说的那样，随着长春工厂建成投产，一汽丰田将在2012年真正发力。

    在广东市场上，欧美品牌依旧持续走俏，不单销量好，利润也高，许多车型延续加价神话。上海通用以领先于广汽本田1196辆的成绩摘得第三名，而11月份最大的黑马当属上海大众，从之前勉强挤入前十到目前跃居前五。11月份，上海大众上牌量5304辆，仅仅比第四名的广汽本田少了52辆车。一汽大众由于产能严重不足，4S店齐唱“空城计”，全部车型都需要预订等车，排名第六位。其次，广汽丰田、长安福特、比亚迪、北京现代位居其后。

    MPV逐渐升温

    随着GL8、马自达8、途安等MPV的强势入市，业界普遍预测MPV将成为继SUV之后增速最快的又一细分市场。从11月份的广州上牌数据可以看出，MPV上牌量为2281辆，同比增幅达到88.6%，成为11月增幅最高的市场，已经提前超过SUV的增幅。而在整个广东市场，MPV的增幅达到104.6%。

    从排量上看，由于受到购置税减免政策到期的刺激，小排量车型大受欢迎，出现抢购潮。在广州，1.6L及以下排量车型11月份上牌量为8997辆，市场占有率达到49.1%，同比去年上升了近3个百分点。在广东，11月份1.6L及以下排量车型的市场占有率也达到57.4%，环比实现提升1.5个百分点。

     广东主要城市上牌量对比(不含进口车)

城市 11 月 环比 同比

广州市 18326 3% 22.4%

深圳市 18568 23% 30.3%

佛山市 10890 20.4% 37.5%

东莞市 10202 10.1% 40.4%

中山市 3960 26.4% 38%

惠州市 3238 26.1% 40.2%

汕头市 2814 21.5% 48.4%

江门市 2741 27% 23%

珠海市 2303 3.2% 20.8%

广东11月份车企上牌量与市场占有率

车企 上牌量 占有率

一汽丰田11523 12.32%

东风日产10370 11.09%

上海通用6552 7.01%

广汽本田5356 5.73%

上海大众5304 5.67%

一汽大众5285 5.65%

广汽丰田4440 4.75%

长安福特3858 4.13%

比亚迪3834 4.1%

北京现代3509 3.75%