哈弗M3量产版曝光 或4月份上市

    2010年12月底闭幕的广州车展上，长城汽车推出了一款Cross车型，根据新的编号规则，命名为哈弗M3。该车型首次亮相，就以动感的线条，时尚的外观，引起消费者的广泛关注。可惜，长城当时展示的，仅仅是纯电动版概念车，哈弗M3的内燃机版本的庐山真面目仍有待揭示。 

哈弗M3量产版本

    最新的国家新车公告中，代号CC7152BM的哈弗M3资料全部曝光，为我们在上市之前的进一步深入了解，提供了难得的契机。

哈弗M3量产版本

　　从车型的主要参数，以及底盘悬挂可以看出，哈弗M3实际上是凌傲拉皮整形之后的高顶跨界版本。凌傲的内部编号是CC7150BM，也间接证实二者之间的承继关系。因此，直到去年底，业界都以为，新车型将以2011款凌傲Cross的名义推出。在长城汽车的最新产品规划中，原来的哈弗M3是一款城市型SUV，已经并入越野车H系列，而CC7152BM作为替代产品，自然拥有了哈弗M3这个商品名称。 

 

哈弗M3量产版本

　　从哈弗M3的外部造型上，仍然可以看到凌傲的影子。粗短的车身，轴距同为2460毫米。蚌壳状的引擎盖，覆着在发动机舱之上，内部布局非常紧凑。双横中网隔栅中部，是醒目的长城车标，两侧紧密衔接的是，尖锐犀利的鹰眼大灯，配置高效的双光透镜组合。硕大的整体式前保险杠，与厚重的底部护板，降低了整车的视觉重心，给人稳重的感觉。倒梯形冷却进风口，配合黑色的菱形雾灯凹槽，中间镶嵌精致的圆形前雾灯，前脸造型虽然略显保守，仍洋溢出追求动感和时尚的设计理念。

 

哈弗M3车型详细参数

　　哈弗M3的车身，延续了凌傲的设计方案，可以选装天窗和ABS防抱死系统。通过加长前后悬，M3将最小离地间隙抬高了几厘米，接近角从16度大幅提升到21度，有效的改善了不良路面的通过性能。与此同时，轮胎规格也从凌傲的185/65R15，升级到195/60R16，16英寸铝合金轮毂采用了更加流行的五辐分叉式样。弧形车顶行李架，加上添置在翼子板和侧围周边的一圈黑色饰条，让哈弗M3的身形别致而不失灵动。 

　　哈弗M3的尾部造型，在凌傲的基础上改动不大，仅对后保险杠下缘进行了修整。后牌照框的轮廓，改为倒梯形，下衬黑色饰板，底部包覆大面积的银色塑料护板。排气管尾段采用不锈钢材质的套筒结构，彰显运动特性。 

　　哈弗M3上市之初，量产车型仅有1.5升一种排量。发动机是长城自产的GW4G15，额定功率达78千瓦，与凌傲1.5完全相同。与之配合的，分别是5速手动变速器，以及比利时PUNCH配套的CVT无级自动变速器，代号分别是CC7152BMA00和CC7152BMA08。从燃油经济性指标可以看出，自动档车型的调教比较完善，综合油耗相当出色，与手动档型号相差无几。 

　　哈弗M3的前期生产准备已经就绪，万事俱备，只欠东风。从项目进度推算，今年4月的上海车展前后，就是最佳的上市推广时机。其定位略高于原型车凌傲，预计定价区间将横跨6万~9万元，与众泰5008、瑞麒X1和全球鹰GX2等自主品牌的竞品车型，展开激烈的角逐。