最新的统计数据表明,新雅力士自9月上市以来,连续4个月的销量比2009年同期增幅达48.8%,全年销量同比增长60.3%,实现了销量稳步提升。
作为丰田全球三大战略车型,雅力士曾多次夺下E-NCAP五星、日本J-NCAP六星、C-NCAP中国首款五星安全小车的佳绩,更获得JD Power IQS NO.1车型、英国十大环保车型等67个权威奖项。自改款以来,新雅力士销量保持月均20%的增长速度。可以这么说,作为一款在全球拥有400多万车主的传奇小车,雅力士在中国的市场表现仍有相当大的发挥空间。
新雅力士车身长度较旧款增加165mm,达到3915mm,看起来更加大气。 尽管雅力士在中国市场的表现还没能符合当初的期望,但持续改善依然是丰田的看家本领。 因此广汽丰田即将推出1.6升排量的雅力士运动版,附加的原厂空气动力学套件,通过了国家新车公告的审核,彻底解决了验车上牌的后顾之忧。
雅力士的原厂套件,由四大部分组成,分别是前、后大包围,侧裙边和大型尾翼。前部大包围,与前保险杠下部形成一个整体,时尚动感。向外凸出,导致车身加长了将近4厘米,总长度达到了3954毫米。而且对通过性能也有些许不利影响,接近角从15.7度,下降到14度。
车身下部附着的侧裙边,新颖别致,车体宽度略增到1702毫米。轮胎规格保持185/60R15不变,不过,丰田提供了一套全新造型的8辐铝合金轮毂,替换标准版的5辐式样。
雅力士运动版的尾部主要有两处改动,后保险杠添置的包围套件,对通过性没有影响,离去角仍为24度。尾门上端,组装了造型略显夸张的大型定风翼,非常醒目,车身高度还是1545毫米。测算全部套件的重量,大约是12公斤。
雅力士运动版,仅搭载1.6升一种排量,型号还是1ZR,额定功率96.7千瓦不变,由天津一汽丰田负责生产。与之配合的,仍是5速手动和4速自动变速器,性能指标与标准版本完全相同。总而言之,雅力士运动版,或许只是标准版的一个简单拉皮整形,几乎不涉及内核的改动。
对雅力士运动版价格区间的预测,可以参考已经停产的08款雅力士RS版。大体上,在标准版本的基础上加价近2万元,也就是说,运动版1.6手动型号,定价大约在¥10.7万元上下,1.6自动档型号,则相应上扬到¥11.3万元。虽然雅力士运动版只是新瓶装旧酒,但毕竟拥有原厂改装的便利条件,相信会引起部分消费者的购买兴趣,对销量有所贡献。
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