光由编号环节来看，其实并不陌生，SGM7167是凯越Wagon的目录编号，只不过这款车型早已停产，虽然编号并未取消，但这款车型早已名存实亡，相信也没多少人对此车型有过于深刻的印象，此番再度现身目录当然不是为了恢复生产，其实这方面已有先例可寻，通用目前惯于借用以往的老编号来推出新车型，很多车型如若不仔细判断，都会被编号蒙蔽，其实对比一下发动机环节就能一目了然，另外凯越Wagon属于别克系列，而下图中的厂牌则是“雪弗兰”，这个区别正好说明了其真实意图就是为老编号安插新车型，目前能够想象到的雪弗兰新车只有两厢科鲁兹这一款，当然这要考虑到排量问题，1.6L也只有科鲁兹级别的车型更为接近。
动力方面目前只出现了1.6L车型，1.8L、1.6T发动机是否跟进还要保持观望，预计会与三厢版相同，可能会很快就现身目录，这方面可以参考英朗系列，基本上是保持步调一致，毕竟是三厢与两厢的区别，排量并不是区别各自定位的主要方式。
外观造型方面国外已有专利申报图出现，与巴黎车展上的概念车还是有些区别，虽然区别并不大，主要是将概念车上的LED日间行车灯组更换为普通型，整个申报图中的定型版在B柱之前与三厢版是完全一致的，这可能是出于后勤方面的考虑，毕竟高通用率的备件存储有利于快速解决客户的爱车问题。
相比两厢改三厢，借助原来的三厢车型更改至两厢车型，其造型反到更容易处理，两厢版科鲁兹的尾部造型没有生硬的切割痕迹，全新的尾部设计非常顺畅自然，风格也相当简洁明快，虽然专利申报图无法看清灯具内结构，不过参考概念车应该问题不是很大，毕竟是两厢车型，整个尾部都已更改，灯具上也就没有必要沿用三厢版的。
通过巴黎车展上概念车公布的图样来看，内饰方面也已无疑问，与三厢版是完全通用的;按照通用的惯例，一般新车申报新车准入目录后，就会在半年之内正式上市销售，甚至有时候三个月的预热期后就正式上市，乐观的估计很有可能会将其的上市时间安排至上海车展，毕竟上海车展是整个上汽集团做东家，目前上汽集团手头上积攒了一些新车型急待投放，除了这款全新的两厢科鲁兹外，名爵MG3，荣威SUV等车型也在近段时间内加紧完善车型申报工作，
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