广汽丰田确认明年推出自主车

    而近期，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭公开称，“已经开始计划开发仅面向中国市场的品牌，就此与其中国合作伙伴进行磋商”。做出让步妥协的大众，其佛山项目很快便获得通过。

    去年12月22日，在2010广州汽车产业投资推介会上，广州市市长万庆良强调，要“培育壮大自主品牌汽车”，特别指出：一方面，我们要继续推进合资企业自主品牌的研发，提高现有车型的国产化率；另一方面，继续推进自主品牌汽车的全面研发，力争到2015年，“广州制造”的自主品牌轿车超15万辆；到2020年，广州自主品牌汽车产量占国内中高级轿车市场的份额达到5%。

    广丰自主或借力凯美瑞平台

    广汽集团造自主品牌，目前来看，有两种思路。一是，广汽本田模式，借用老款车型平台再推陈出新，一是广汽乘用车模式，通过购买国外的成熟车型平台，加以整合创新，再通过本土化来实现。

    从车型级别和定位上来讲，广汽本田模式和广汽乘用车模式的自主项目，也有所不同。广汽本田的首款自主车型理念S1，借用的是老款思迪的平台，定位紧凑级，主打低端市场。而广汽乘用车的传祺，则是通过在阿尔法罗密欧166平台上整合形成，定位中级，主打中高端市场。

    “广汽丰田要做自主项目，其必然参照广汽本田模式。因为与广汽乘用车很大的不同是，丰田有很多车型，犯不着花钱去购买别人的车型平台和技术。依据目前广丰的产品体系看，现款的凯美瑞很快要换代了，这样就多出一个老款的凯美瑞平台。广丰的首款自主车型，应该就是借这个平台作为基石。自主车从中高级起步，这点又比较像广汽乘用车。”一位业内分析人士向记者表示。

    凯美瑞是广汽丰田成立之后推出的第一款国产车型，自06年6月上市以来，已达4年之久。“凯美瑞确实已经到了换代的时间点，按计划，我们初步拟定在年内发布新一代凯美瑞。”一位广汽丰田的内部人士确认了换代的消息。

    一旦凯美瑞实现了垂直换代，按上述人士的分析，“空出来的老款凯美瑞平台，成为广丰的合资自主平台”，不无可能。如果是这样，广丰的自主模式，则跟广本理念S1借力老款思迪如出一辙。