空挡滑行不仅费油 还损害自动变速箱

    自动挡车型，在等待红绿灯的路口，要不要将挡位拉到空挡（N挡）？这种方法究竟省不省油？由于自动挡车型的不断增长，这些常见的用车问题经常困扰车主。本周，我们就自动挡车型使用中的热点问题，连线专家来为我们答疑解惑。

　　本周专家：赖少勇

　　职务：东莞常平天下行丰田前台主管

　　问题一：自动挡车辆在遇到等候红灯时，是否需要从D挡推至N挡或P挡？都说这样可以省油，但也有人认为这样会增加对变速箱的损耗，想听听养护专家的意见。

　　答：这种看法是不正确的。如果等红绿灯时间不长，可以挂在D挡上直接踩刹车；如果等候时间比较长，最好是挂P挡。现代自动挡车辆都是由电脑精确控制的，挂D挡和挂N挡或P挡不同挡位时，电脑接收及发出的控制信号也完全不同，挂N挡时，电脑此时发出的控制信号对散热及润滑的性能也随之下降，这时候自动变速箱需要润滑液冷却的零部件都会因为温度过高而加快变速箱内部损耗，过于频繁变换挡位也会对挂挡机构增加磨损，从而影响使用寿命。现代车辆电脑控制也很精准，为了尽可能节省油耗，电脑会自动控制在不同转速及负荷情况下提供不同的喷油量，因此选择恰当的挡位就很重要了。可见，这种方法如果长期操作不一定能省油，反而导致变速箱磨损加快，从而扩大以后对车辆的维修费。

　　问题二：自动挡车辆，遇到下坡时可否空挡滑行，以达到节省汽油的效果？会不会对车辆有损害？

　　答：空挡滑行不仅费油，还会损害自动变速箱及存在安全隐患。空挡滑行时，发动机的牵制力没有了，单靠刹车来控制车速，如果是在一个较长的下坡路，刹车系统很可能会因过热而性能下降或失灵，导致事故发生，制动片也会加快磨损。不然现代汽车就不会设计“1、2、3”挡带发动机牵制的挡位了。带挡状态下松油门，电脑是不喷油的，但是空挡状态下电脑认为是怠速状态反而会喷油。当油门踏板完全释放，发动机转速高于2000转时，电喷发动机会自动停止供油，当转速下降到1000转以下时，会重新恢复供油。可见，EFI控制的车辆如果带挡滑行，可以不消耗燃油，同时还有发动机制动的能力。但如果选择空挡滑行，电脑接收的信号会让发动机怠速状态运转，发动机照常喷油。空挡滑行还会造成变速箱的散热，润滑效果变差，缩短变速箱的使用寿命。所以说这种操作习惯不正确的。

　　问题三：自动挡车辆在减速或怠速时，车子经常抖两下就熄火了，再启动上路，跑十公里都不到，就又出现这种情况，请问这是哪里出现问题？

　　答：导致此现象的原因有很多，但很有可能是节气门体过脏、油路有堵塞所造成的。出现这种情况时建议车主把车辆送到4S店做详细检查，让技术人员接上诊断电脑进行测试，测量车辆出现发抖时的各种参数，这样更能准确找到问题点，从而一次性排除故障。