在去年的北京车展上，吉利全球鹰亮相了旗下一款全新A00级车——“GX2”。当时，这个造型设计颠覆了以往传统微型小车标准，让不少消费者对其产生了浓厚的兴趣。日前，随着GX2在东莞的正式上市，吉利全球鹰东莞顺隆4S店在东莞松山湖举办了媒体试驾活动，编辑有机会体验这款另类小车的魅力。
外观：颠覆传统小车设计
全球鹰GX2的车身整体看起来就像是一个被缩小的CROSS版SUV，如果说A00级微型小车在大众眼中的造型一直都是那种可爱、时尚的话，那么全球鹰GX2则又增添了动感和野性。
GX2具有硬朗野性的一面。GX2前脸造型有着明显的不同，战斧式前脸，大型、一体式双色前保险杠，显得车身更加的敦实。设计独特并且时尚的熏黑前大灯，大嘴巴形状的格栅把全新全球鹰动感时尚的车标托着更加突出醒目。
背负式备胎尾部设计，更加与众不同。CROSS风格十足的后保险杠和行李架，令其越野味十足。似乎这才是一款“跨界车”应有的味道。美中不足略小的尾灯，外加装饰的小尾翼，我们可以感觉到，GX2的外形设计，充满动感的元素。
位于车顶的黑色金属行李架并非是样子货，它将GX2的承载方式得到进一步扩展。全球鹰GX2的最小离地间距为160mm，相比一般轿车的120-140mm都要高，更适合在国内路况比较复杂的城市公路上行驶。
GX2前后轮胎都使用了尺寸为：17565/R14的GOODRIDE轮胎，采用6幅式铝合金轮毂，试想如若换为更大些的轮毂，我们的GX2会是一种什么样的效果呢？这些还是留给GX2的设计师来考虑吧。
内饰：黑色装饰 配置丰富
虽然全球鹰的车内采用了全黑色内饰，但中控面板周边的黑色钢琴漆亮边；空调组合按钮、出风口以及手动变速挡杆上的镀铬装饰框，还有方向盘上的亮银色组件以及全球鹰LOGO标志，却一下让GX2的车内“靓”了起来。此外，现今比较流行的仿碳纤维面板也被大面积用在中控台上，在驾驶员一侧的左下方中控台上还能找到电动外后视镜调节、大灯照射量度调节等功能键。
GX2顶配车型还配有无钥匙启动系统，按钮周围还采用了镀铬装饰条，让GX2的档次感倍增。由白、蓝、红三种颜色搭配的仪表盘数据显示清晰、明了，油量及水温表则被设计成电子显示形式。
空间：不只是够用
以往的概念中，A00级小车的空间稍显局促。全球鹰GX2的整体车身尺寸为：长3815mm、宽1648mm、高1530mm，轴距达到了2340mm。身高1.80米的体验者坐在前排，腿部前方还有一定剩余空间而不至于像其他大多数A00级车那样顶在中控上，头顶上方也还有半拳的空间，不会产生压抑感。
另外，其前后排座椅外侧也均未紧贴车门内侧，这便使得驾乘者可以舒适、自如的坐在里面。另外，设计者还为后排乘客提供了一个放置水瓶的置物槽，对于一款微型小车来说这样可谓是将空间得到最大化利用。
驾驶感受：操控灵活 动力充沛
与熊猫不同，强调野性的GX2搭载了1.5L VVT引擎，拥有最大功率75kW/5800rpm，扭矩峰值为136N·m/5200rpm。可以说，目前在国内的微型两厢车市场中，这样的动力匹配在同级竞争对手中可谓独一无二。
与发动机相配的是一套5速手动变速箱，该变速器挡位清晰。但由于这套手动变速器的空挡位置在斜位，初次试驾者在停车时会找不到准确位置，会误以为还在挂着2挡或4挡，因而需要花点时间适应。另外，有些发沉的离合对腿部力量不是很足的女性驾驶者来说，如果赶上拥堵路况会比较容易造成驾驶疲劳。
它的5挡变速箱表现一般，主要是由于变速器挡位较长，同时离合器的行程较短，因此对于新手来说刚接触的时候可能会一点难度。不过幸好这款变速箱的挡位比较清晰，只需要再熟悉一下便能很快上手。
相对来说，悬挂的调校不错，虽然谈不上驾驶乐趣，不过较为坚韧的悬挂可以为车辆提供了不错的支撑性和平稳性，并把令人烦燥的细碎路感一并去掉。它的转向较沉，高速驾驶的时候会相对安心一些，只是低速揉库的时候会有点麻烦，尤其是女性用户。
它那排气管的声音明显是向浑厚的方向调校，只是声音仍然有点散，并没有达到最佳的效果。而在隔音方面也略有欠佳，3500转以后发动机的躁音会较为明显。
试驾总结：
很明显，GX2是一款针对喜欢休闲生活、运动、时尚和个性的年轻消费者的微型车。阳刚硬朗的外观、丰富到夸张的娱乐配置、超越同级的动力总成、C-NCAP五星级的安全保障，都赋予了全球鹰GX2能傲视群雄的丰厚资本，成为了小型车市场的颠覆者。而5.18万-6.58万的售价，也很贴近年轻消费者的需求，相信随着它的到来，会得到很多人的青睐。
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