4月东莞机动车入户量为12359辆

    虽然有五一的节前效应，但4月东莞车市还是整体下滑。记者日前从市车管所获悉，四月我市机动车入户量为12359辆，同比增长达14.28%，环比却下降12.37%。业内人士认为，造成环比下降的因素一是新车资源受限的影响，二是部份购买力在3月已提前释放。 

　　4月车市成交环比下降

　　就统计看，东莞4月份汽车销量环比下滑的局面与全国车市基本相似。据中汽协日前公布的数据显示，进入4月份，汽车产销增长势头明显减缓，产销量环比3月份出现了不同程度的下滑，乘用车的下降幅度比较明显。此外，中汽协数据还显示，截至4月底，国内汽车企业库存为54.75万辆，比3月份增加了1.81万辆，比年初下降了4万辆。包括零售环节的库存在内，全国汽车的库存总量在1.5个月销量左右，在合理范围内。

　　车源紧张影响销售

　　今年3月，我市机动车入户量达到14103辆，车市渐入佳境。当时，不少车行反映到店客流量明显增多。业内人士分析认为，这与去年下半年车市车源紧张，部分消费者没有及时购买到新车有关，因此，部分购买力在今年3月得到全面释放，造成3月车市增长有“虚高”成分。

　　进入4月，受汽油涨价与日本地震影响，我国汽车产量与批发量开始受到影响，加上金融方面汽车消费信贷下调等因素影响，汽车销量开始下滑。此外，从厂家与经销商层面来看，3月份是今年一季度的冲量期，因此厂家促销政策与经销商的推广力度增加，拉动了一部分购买力。而4月是今年二季度第一个月份，经销商的销售压力不大，所以部分新车的优惠力度不大，而受日本地震影响，日系品牌汽车车源紧张，优惠幅度缩水，也一度造成市场出现观望局面，新车销售开始下滑。

　　5月车市或小幅下滑

　　从车管所历年的统计数据显示，除了2008年与2010年，东莞近几年每年5月份的机动车入户量都比4月份小幅下滑，而2008年与2010年5月同比的小幅增长也有特殊市场影响因素，比如2008年上半年东莞车市比较正常，下半年则因经济环境的影响逐渐走弱，而2010年则因厂家产能不足的影响，市场开始出现“供不应求”的销售局面，因此5月份汽车销售较4月份有小幅度上涨。

　　今年，从4月份开始，日本地震对车市的影响逐渐显现，日系品牌汽车厂家给经销商的配货量开始减少，车源趋紧，一汽丰田及东风日产等主要日系品牌优惠幅度大幅缩水。而欧美品牌也因厂家产能及零部件供应问题，开始加长了提车等待期。再加上油价上涨等因素，经销商对今年5月份的汽车销售开始出现保守预估，不少经销商认为，今年5月的销量应当与4月份持平或略降。