盘点“五一”车市 东莞真正火了一把

    车展扎堆 经销商大搞促销活动 部分车型缺货 车价提价拐点或将至
     今年的5月份，东莞各汽车商家都早早地准备好了打胜仗，从五一的销售情况来看，车市确实很火爆。而且除了各汽车经销商大搞促销活动之外，大大小小的车展也在五一扎堆举行，使得五月刚开始，就展现出一片火红的局面。
     不过，对于部分品牌车型来说，却呈现出有市无车的情况。

    五一车市：车展扎堆举行

    这个5月份确实不简单，在东莞体育馆、国际会展中心、东部车展以及各镇区等等举办的大大小小车展就有近10个，三天的假期带了不少人气。同时大小车展已成为各平面媒体、网络媒体等宣传自已的主要窗口。
     据东莞经典车行市场部相关负责人表示，他们车行5月上旬成交情况良好，五一假期在一定程度上还是刺激了消费。
 “我们在五一期间成交了32辆车，相比去年来说今年比较好，从体育馆和会展中心两个车展现场的情况来看，比往年的人气都比较足，另外，五一的促销活动也延缓到整个5月，所以销量方面还是比较不错。但现在车展在莞城大家都已经麻木了，很多品牌开始转向镇区去展出。”东达海马4S店市场部经理钟维在接受记者采访时表示。
    据了解，在五一期间，东莞冠骏福特成交了53辆车，斯柯达星高达之家也成交了32辆；斯柯达金泰成交了52辆。其他车行的成交数据还都是比较满意。
     据新华利车行市场部人士表示，在4月30日~5月3日车展4天时间，东莞帝豪狂售95辆。

    观点：部分品牌有市无车　车价提价拐点或至

    广汽丰田华美4S店市场部经理黄韬分析认为，5月降价促销的车行并不多，主要是因为加息的影响，金融融资费用大增，而且现在厂商也没有积压库存。
    黄韬表示，他了解到的情况是，大体平均销量低于去年同期，而看车的潜在消费者却高于去年同期，随着通胀压力从上游传导至下游，车价提价拐点将至，他预计这个拐点将会是在第四季度。
 一汽丰田百力恒4S店市场部经理尹宏灯对于5月份汽车市场也发表了自己的观点，他认为，今年五一成交情况达到预期。整体来讲，由于日系车受地震的影响，配车资源短期出现断货，导致市场现车资源减少，供需不平衡，从而使整车车价回升；价格回升在很大程度上使前期看日系车的客户受到情绪上的波动，导致部分客源分流到其他品牌或继续观望。
     面对5月份的汽车销量，也有部分车行叹息，常平某日系车行的市场部经理就叹息道，他们店从4月份开始都没有开展促销活动，主要是因为货源吃紧。

    车商库存压力不大　价格优惠或将很少
 

    对于五月的汽车市场，星高达之家市场部经理史艳认为，5月份是商家最看重的一个月份。很多商家通过各式各样的促销手段或者活动，来把自己的商品推销给更多的客户，同时，借助广大客户的口碑宣传，拓展自己品牌的知名度和美誉度。
     “在整个5月份里，五一期间的汽车市场‘黄金成色’不足，五一三天小长假，各大车商准备降价促销的基本没有，今年的库存普遍不高，车商压力不大，难有大作为。但消费者希望降价的胃口普遍变大，这是基本矛盾，不易调和。所以预计，除入门车型外，五一汽车市场不温不火，而且日系车商普遍减产，降价促销动力不大。”汽车专业人士黄韬分析认为。
    业内人士邓伟分析认为，受日本地震影响，有些小零件供应不上，目前库存不多，接下来几月供货不足，可能价格优惠方面很少，会影响一部分客户出手。另一方面，受政策和油价影响，加上价格优惠减少，购车高峰不一定集中在五月份，有可能会分散到六七月份。