今年上半年是中国汽车市场的转折期,汽车产销在持续了两年多的高速狂飙后,在今年初戛然而止。相关统计数据显示,今年1-5月我国汽车产销量分别为777.97万辆和791.62万辆,同比增长3.19%和4.06%。专家预测,按照6月的表现来看,今年上半年车市产销同比增幅将很难突破5%,车市正式告别高速增长期。
受各项鼓励政策刺激,我国汽车市场在2008年下半年开始持续高速发展,2009年产销量同比增长48.3%和46.15%;2010年同比增长32.44%和32.37%。但进入2011年,随着多项政策的退出,车市迅速冷了下来。不足5%的增速与前两年相比差距悬殊,但市场人士认为,大可不必为此感到恐慌,中国汽车市场只是由高速增长期步入到了快速发展期,从大方向上看,增势仍然健康平稳。
乘用车内需变化表
二三级市场对政策更敏感
谈到前两年车市的爆发式增长,专家们一致认为是购置税减征、汽车下乡及以旧换新等政策共同作用的结果。进入2011年,多项刺激政策退市,车市销量也随之迅速缩水。统计数据显示,今年前5个月我国乘用车市场销量同比增速分别为22.4%、7.9%、11.3%、3.4%和2.6%。6月虽处于年中节点,但就目前的情况来看,销量不太可能有较大的提升。
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