传东莞年票上涨方案已上报省里？

　　对比东莞与深圳的公路还贷方式，两者亦有不同。在2005年制定的《深圳市路隧项目偿还及发展专项资金管理办法》中明确提出，每年由市、区两级财政、国土基金、市公路局养路费、公路车辆通行费等渠道筹集注入路隧专项资金，用以偿还非经营性收费路隧的债务、经营性路隧的补偿及其养护费用。

　　而东莞非经营性收费公路的还债目前还是依靠路桥费和外地车辆通过收费站来还债。对比之下，深圳在公路还贷上增加了不少财政资金，而东莞主要靠车主交年票费和次票费。

　　有车主表示，东莞目前收费公路欠债余额几十亿，以东莞的财政实力，应该向深圳学习，增加财政投入，用于目前的收费公路还贷，减轻车主负担。

    年票上涨？或非空穴来风

　　在东莞众多车主期待东莞取消年票时，关于东莞年票明年要涨的传言，在物流行业早已传开。一位不愿具名的物流企业总经理言之凿凿地告诉南都记者：“听说，东莞交通局已经把年票涨价的报告报给省里，就等今年年底批了。”

　　物流企业对东莞年票涨价的担忧并非空穴来风。今年4月9日前，东莞辖区内18个市属政府还贷收费站全部停止收费，实现了普通公路“零收费”。随之而来的是人们对收费站停止收费产生的3亿收入缺口如何填补的担忧，东莞年票统缴会否随之涨价呢？

　　实际上，东莞以及深圳、惠州今年以来接连停止关停收费站的举动，正是珠三角年票互认进程的其中一个步骤。根据珠三角一体化规划纲要的部署，到2012年底，珠三角9市将实现年票(通行费)将互认互免。按照这一设想，未来珠三角9市任何一市的市民，可以凭借一张年票走遍珠三角。而各地各自实施年票制，就是这一设想推进的基础。

　　珠三角各市在年票工作方面的进程，也正在按这一设想推进。目前，全省21个市已有广州、深圳、珠海、汕头、佛山、韶关、梅州、东莞、中山、江门、清远、潮州、揭阳、汕尾、肇庆、云浮、惠州、茂名等18个市实施了年票制，其它市也在紧锣密鼓地组织实施当中。

　　东莞市交通运输局表示，按照有关规定，各市年票统缴的标准2年报省里批一次，东莞的年票统缴标准今年底到期，需要报省批。而对于新年票方案是否提出涨价一说，并未从交通部门得到证实。