讴歌催化器故障成通病 称中国油品不佳拒赔

    近期有多位车主反映讴歌的发动机、三元催化器存在严重质量问题，有些车辆还在保修期内，却得不到讴歌承诺的保修服务。

    淮阴市的查先生告诉记者，他于2008年9月购买一辆进口讴歌TL，在车辆行驶三万公里后开始出现刹车抖动现象，并且故障一天比一天严重。就此故障，他曾多次去4S店检修，但4S店一直说刹车抖动问题是由于查先生开车习惯不好。

    查先生的车行驶约10万公里，一次在正常行驶时，发动机无故熄火，经4S店排查是因为车主操作不当所致。无奈之下，查先生只能付费更换了发动机。

    原以为更换过发动机后，车辆可以正常使用了，但花费了10余万元维修后的这辆讴歌在行驶三万公里后，再一次在高速公路上突然熄火，并差点酿成车祸。而这一次的检修结果依然是发动机拉缸及三元催化器损坏，但这一次4S店给出的解释不再是车主操作不当，而是将矛头指向了油品，称原因是油品质量不合格导致。

    哈尔滨的李先生也遇到了类似问题，李先生于2010年8月份购买了讴歌mdx，在汽车行驶8000公里时因为缺机油实行了大陆救援，行驶9000公里时发动机气门烧了，4S店说由于中国油品不佳不能给予保修，只更换了机油。

    不久之后，在李先生的车行驶9800公里时，发动机气门又烧了，4S店又以油品质量不合格为由拒绝保修，建议李先生花费八万元更换发动机，遭到李先生拒绝。李先生告诉记者，他当初买车时，讴歌并没有说明该车对油品纯度的任何要求。而且，一直以来他都为讴歌加97号油。李先生称他之所以没有选择其他知名度高的车，就是看中讴歌的保修承诺，但出问题后，经销商却将责任推到中国油品问题上，这是不负责任的表现。李先生表示，在中国买的车子，只能在中国加油，如果中国的汽油纯度低，不适合讴歌汽车，那么讴歌就不应该在中国销售，或者改良后再进行销售。作为厂商，既然要面向中国市场，就应该提供适合在中国道路上行驶的合格产品。

    4S店以中国油品不佳拒绝保修赔偿

    查先生多次与4S店沟通，均得不到满意的处理，只称中国油品不佳，导致发动机熄火、三元催化堵塞等问题，并建议查先生再次更换发动机等部件。查先生又与本田公司客服进行联系，得到的答复依然是车辆无质量问题，问题出在油品质量上，并拒绝维修和赔偿。