2.发动机长时间高速运转后，应怠速运转3分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。因为发动机工作时，有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力下降为零，机油润滑突然中断，导致涡轮增压器内的热量无法被机油带走，同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”，最终损坏轴承和轴。此外，发动机突然熄火后，排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。积炭过多会阻塞进油口，导致轴套缺油，造成加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。
3.选择机油，除最好使用原厂规定机油外，还可选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。选择的标准则要根据涡轮的特殊性，挑选抗磨性好，耐高温，油膜强度高和稳定性好的机油。
4.发动机机油和滤清器保持清洁，防止杂质进入。因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。
5.经常检查涡轮增压器的密封环是否密封；定期检查涡轮增压器有无振动加剧或异响，防止润滑油管渗漏。
6.选择指定的维修站。因为涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，需有专业的资质才能确保车辆维修的安全性。
