据公开数据显示，双龙汽车5月份在全球的销量仅为10425辆，甚至比途观[综述 图片 论坛]在华一个月的销量还要少。事实上，2010年双龙汽车在全球的销量低于10万台，在中国的销量也是极少。
“去年双龙汽车在整个中国市场只销售了不到三千辆，应该说在进入中国市场有五六年时间的背景下，三千辆的量是非常低的，占有中国进口汽车份额也非常低。” 李金勇说道，“这一方面显示出双龙汽车在全球及中国汽车市场中所处的弱势地位，另一方面却也体现出双龙汽车有着很大的发展余地。”他坦承，受到韩国停工、柴油荒还有其他方面的一些影响，这几年来双龙汽车的销量一直并不如人意。
自去年以来，在全球汽车市场上韩系车表现出强劲的发展趋势。5月份，韩国五大汽车制造商在全球范围内共计售出了63.78万辆汽车，同比实现了14.4%的增长。其中，双龙汽车在全球实现销售1.04万辆，同比增幅高达48.3%。此外，双龙旗下的主力SUV车型科兰多(Korando)在俄罗斯和拉美市场出口的销售增幅连续2个月创新高。
韩系车的崛起以及双龙汽车在俄罗斯市场的良好势头，让庞大集团相信，双龙汽车在中国市场上可以“大有作为”。
“实际上双龙汽车的优势还是比较明显的，SUV市场在中国正处于爆发性的增长，增幅远高于其他乘用车，有着很好的市场前景，同时双龙汽车其中的一个优势是柴油发动机，它的柴油发动机技术是和奔驰合作的，所以很多车型也有着奔驰的影子。这一次双龙再次进入中国市场，带着四款各具特色的SUV车型，我们认为双龙汽车在中国汽车市场有着非常好的前景和广阔的发展空间。”在李金勇看来，目前中国市场上20万—40万价格区间的柴油发动机SUV精品不多，而双龙身上具备的欧洲汽车血统将使它在中国有着巨大的发展潜力。
按照庞大双龙的计划，除了目前双龙汽车的三款SUV产品—爱腾[综述 图片 论坛](actyon)、享御[综述 图片 论坛](kyron)和雷斯特[综述 图片 论坛](rexton)之外，未来将有包括主力SUV车型科兰多在内的4款SUV、一款MPV、一款轿车引进中国市场。李金勇表示，双龙将以高性价比的市场策略进入市场，初期还将推出一系列的市场活动以打开销售局面。
然而，在现时竞争激烈的SUV市场上，经历多重波折“元气未复”的双龙要击败途观、北京现代ix35、东风本田CR-V[综述 图片 论坛]等强劲的对手，显然并非易事。
