比领雅更高端 菲亚新车明年国产

    广汽菲亚特自2010年3月9日成立之后，2011款菲亚特Bravo博悦首先进入广汽菲亚特的销售渠道，菲亚特500最近也以进口方式引入，此外，广汽菲亚特的第一款国产车型也将在明年正式上市，新车代号“C-medium”，是一款接近于C级(高级)车型的B级(中级)车。

　　菲亚特品牌在吸取了之前教训的同时，正式合资之后广汽菲亚特总经理郑显聪表示，广汽菲亚特未来要做三件事，“重建菲亚特品牌、铺设经销商渠道以及每年推出一款产品”。另外，广汽方面也极力主张合资公司的首款车必须是比领雅更高端的中高级轿车。

　　即将国产的广汽菲亚特“C-medium”是基于什么平台?

　　在合资公司公布未来的国产车型“C-medium”之后，媒体们“大胆”猜测的新车平台基本锁定“菲亚特领雅阿尔法罗密欧Giulietta”两款不同的车型平台。

　　菲亚特领雅

　　菲亚特领雅--菲亚特领雅轴距2603mm，采用了菲亚特与通用汽车旗下欧宝联合开发的SCCS平台，悬挂方式为小型车常用的前麦弗逊后扭转梁半独立式悬挂。

　　阿尔法罗密欧Giulietta

　　阿尔法罗密欧Giulietta--阿尔法罗密欧Giulietta轴距2634mm，基于菲亚特最新的C-EVO平台打造，菲亚特最新开发的C-EVO平台采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，提供了优异的操控性能同时也兼顾了良好的乘坐舒适性。

　　首先从轴距上来看，广汽菲亚特“C-medium”定位在接近于高级车的中高级车型，轴距为2603mm的菲亚特领雅显然不能满足需求，采用的前麦弗逊后扭转梁半独立式悬挂也不能达到良好的乘坐舒适性，广汽方面也极力主张首款国产车型要比菲亚特领雅更加高端。由此来看，使用领雅的SCCS平台可能性不大。

　　阿尔法罗密欧Giulietta采用的菲亚特C-EVO平台轴距达到2634mm，虽然没有达到中级车标准，但是新车国产之后加长轴距的例子比比皆是，基于C-EVO平台加长国产可能性极高，另外采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合方式除了能保证良好的乘车舒适性和操控性之外，相对于中高级车型的定位来说也比较符合。