东风悦达起亚第三工厂暂搁浅

    谈起何时投建第三工厂，即将面临产能之困的东风悦达起亚仍没有确切的时间表，但是工厂产能预期压力已经实实在在地摆在面前。

    “不管成立一家合资公司还是再投建一家工厂，国家相关部委都是要求厂商做合资自主品牌和新能源汽车项目，而且还不能异地建厂，类似的条条框框比较多，所以第三工厂项目还在探讨中。”日前，东风悦达起亚一位高层人士告诉记者。

    产能预警

    今年上半年，东风悦达起亚销量超过19万辆，同比增长18%，远远超过合资品牌上半年12%的平均增速。东风悦达起亚总经理苏南永在接受记者采访时表示，东风悦达起亚今年完成43万辆的销量目标没有问题。

    但是对于急需冲量的东风悦达起亚来说，产能问题已成为掣肘东风悦达起亚未来发展的关键。目前，东风悦达起亚位于盐城的第一工厂和第二工厂的设计产能为43万辆，现有产能与今年的产销目标基本持平。

    “通过调整生产能力和加班调整，东风悦达起亚的年实际生产能力可达到54万辆左右，基本能满足2012年的生产需求。所以我们也在研究什么时间投建第三工厂。”苏南永告诉记者。

    其实，从去年开始，已传出东风悦达起亚要投建第三工厂的消息，预计产能达到30万辆。但到目前为止，东风悦达起亚一直未对外公布详细情况。“这里面的原因很复杂，主要是第三工厂投建不符合政府相关产业政策。现在政府对合资企业的招商项目不是很感冒，上一个新项目获批已不是很容易的事，需要附带很多条件。如果要成立合资公司或者投资建厂，需要有合资自主品牌项目以及新能源项目。”东风悦达起亚一位高管告诉记者。

    合资自主品牌是关键

    随着中国成为全球最大的汽车产销市场，世界主要的汽车巨头基本进入中国市场。政府有关部门表示，合资企业除了提供产品，还必须帮助合资企业提升研发能力，成为一个真正的整车厂而不仅仅是一个汽车装配厂。新设的合资整车企业，从一开始就必须具备研发能力。