中高级车价格战开打 即将绵延全车市

    “厂家明确表明全年目标任务不变。”广汽丰田经销商无奈地称，七八两月又是传统的淡季，现在库存压力很大。据记者了解，现在广汽丰田每个月都以150辆~200辆的发货量给到经销商，但经销商每月只能消化70辆，库存压力正在成倍增长。

　　在6月份的时候，许多品牌如长安福特、北京现代、奇瑞、长城、风行等品牌的库存压力就已经达到2个月。目前，日系品牌产能全面恢复，正加班加点弥补上半年丢失的份额，经销商压力空前。

　　据记者了解，现在凯美瑞、天籁、雅阁的让利幅度普遍维持在2.5万~3万元，部分车型甚至达到3.5万元，他们的激烈厮杀也让中高级车进入血战阶段，睿翼、蒙迪欧致胜、君威也出现大幅让利。再加上新索纳塔、K5、新帕萨特、标致508、新迈腾的车型的进入，中高级车竞争更是进一步加大。

　　中高级车的价格战，B级车开始卖A级车的价格，中高级车开始蚕食中级车的市场份额，这也让价格之战再度蔓延至中级车。目前，卡罗拉、思域、福克斯、悦动等中级车的让利幅度纷纷奔向1.5万元，有经销商感叹，车市继续不景气，经销商库存压力再度攀升，价格战将比2008年爆发得更早更快。