2011年车企广州1~6月上牌量排名（前十名） 车企 上牌量 同比
东风日产 12414 10.5%
一汽丰田 9635 15.1%
上海通用 7890 20.3%
一汽大众 7320 21.6%
上海大众 4382 15.8%
广汽本田 5430 -23.6%
广汽丰田 3897 -35.3%
东风本田 3474 -7.1%
长安福特 3914 4.7%
北京现代 3407 1%
最高降30.5% 自主品牌集体遭遇滑铁卢
看到各车企2011年的上牌表现，大部分合资车企都实现了增长，而且增幅不小，车市看似真的没有想象中那么糟糕。然而，相对于合资车企，自主品牌则又是另外一番景象。整体遭遇滑铁卢，全部负增长。
在广州市场，一直都能在前十名找到位置的比亚迪，今年上半年只卖了2944辆，同比下滑30.5%，成为自主品牌下滑最为严重的车企。比亚迪今年全面调整销售政策，终端表现与往年相比更是天上地下，单店从去年的每月销量200辆下滑至50辆，不过经销商倒还比较“平静”，没有像往年那样疯狂“甩货”，保本售车。除长城外，奇瑞、吉利、江淮同样下滑比较严重。
在广州市场，尽管蛋糕很大，但自主品牌一直都是夹缝中求生存，目前随着合资品牌车型的定价越来越低，自主品牌在8万元以下优势逐渐不明显，份额也开始被掠夺。奇瑞E5以5.98万元的价格入市，一定程度上也能看出自主品牌的无奈，并在痛定思痛中开始重新找回丢失的份额。
