空调不给力 标致408网上投诉猛增

    5月18日，2011款408上市，细心的网友会发现，2011款标致408空调压缩机已由2010款的SD6C12悄悄升级为SD7C16，前者为6缸125CC，后者则是7缸161CC。可以看到，2010款和2011款空调压缩机的差别关键在于压缩机的排量，很明显，排量越大意味着制冷能力越强。 

    中国汽车质量网在6月初的一个报道中表示：从去年4月上线以来，还从来没有这么密集地接到过针对某款车的投诉。而问题的性质其实非常明晰，2010款408使用的空调压缩机型号是配备在307上的SD6C12，由于408内部空间等的改变，这款压缩机的匹配性并不好。生产企业对此心知肚明，因为5月18日上市的2011款408已经将空调压缩机升级为SD7C16。 

    记者就东风标致408空调问题致电东风标致售后服务部相关负责人马建龙。马建龙表示，由于每个人对温度的感觉不同，我们希望有问题的车主尽快联系就近的销售网点，到网点进行免费检测，如果确实有问题，可以进行维修，或者更换零部件。 

    针对是否会考虑召回2010款东风标致408车型的问题，马建龙表示，空调问题没有安全隐患，目前不考虑召回。 

    408熄火投诉增加 

    东风标致：可能是油品问题

    除了空调问题，记者还在中国汽车质量网的投诉中注意到，投诉408熄火问题的车主也不少。6月19至25日，针对东风标致的近200条投诉中，有41条是关于车辆熄火的，超过25%。记者翻看了19日前几天的车主投诉，发现(车型 配置 图片 报价)关于408熄火的投诉从6月份开始就没间断过。

    一位车主在投诉中写道：“在高速路上突然熄火差点引发事故：这个月已经熄火超过7次，基本上每动一次车就会熄火一次，在高速路上也突然熄火2次，还好后面车刹车及时，高速路上发生事故非死即伤，这是多大的安全隐患。空调也相当于一个摆设，在重庆，夏天开着真难受。”