一汽大众变速箱屡次发生故障 专家：设计或存缺陷

    仅仅在一年里，号称“全球最先进变速器系统”的大众DSG变速箱，在一汽-大众合资品牌旗下的多款车型中，出现数十起耸车、闯车现象。多位车主向记者投诉，他们的车或屡修屡换屡坏，或遭厂家延期更换。

    中国汽车工程学会秘书长付于武日前表示，就动力总成而言，发动机和变速箱是整车的核心零部件，技术含量最高，产业化难度最大，“这方面如果出现数十起故障，就意味着变速箱的设计环节可能存在缺陷，需要引起高度重视，消费者也可以通过各种手段，充分维护自身的合法权益”。

    因一汽迈腾变速箱故障导致加速闯车，北京的杨先生折腾了大半年。

    “去年5月，我在一汽-大众北京骏宝威4S店买了台迈腾1.8TDSG舒适型轿车，购买后几天就发现汽车在热启动时车身发抖，还有闯车现象。到骏宝威检查，结论是变速箱的部件问题。”杨先生向记者表示，到去年7月初，4S店还陆续为杨先生更换了滑阀箱(变速箱组件)和离合器总成。

    2011年元旦后，这辆一汽迈腾“旧疾复发”，而且除了加速闯车，还时常出现踩油门不提速的情况。杨先生换了另一家4S店北京庆洋做检测，结论是需要更换变速箱，只是“一汽-大众全国都没有该变速箱的备件，具体到货日期不能明确”。1月18日早晨，“车子干脆趴窝，只能停在望京医院门口等待救援车”。

    经过汽车投诉网的交涉，在近一个月后(超过厂家规定的“7至15天”到货时间)，一汽-大众为杨先生更换了变速箱配件。

    无独有偶。河北唐山的王先生也向记者透露：“去年7月买了辆迈腾1.4T，DSG变速箱5、6、7挡异响严重。”王先生反映好几次后，4S店技术经理亲自试车，先后两次下载发动机、变速箱数据给一汽-大众厂家，“厂家反馈说是正常现象”。直到今年3月，厂家才更换了变速箱，然而问题更严重了：挂5、6、7挡时，踩油门变速箱还传出“嗒嗒嗒”的响声。厂家第二次更换变速箱后，但依然出现轻微异响。

    据不完全统计，一年来，仅在汽车投诉网一家网站内，就有20多条关于一汽-大众旗下的迈腾、速腾、高尔夫等车型的变速箱投诉。

    全球最领先变速器多次召回

    上述事故中涉及的DSG变速器，被德国大众称为“目前世界上最先进的变速器系统”，2002年大众首次向全球进行技术展示，随后投入1.5亿欧元在卡塞尔的工厂制造DSG变速器。去年5月，德国大众DSG变速箱正式在中国大连投产。大众汽车集团(中国)总裁范安德介绍，这是欧洲以外唯一一家生产DSG变速箱的工厂。

    然而，这样一款全球最领先的变速器，却因频发的故障导致国内外多次召回。最早在2009年，因DSG双离合变速箱在极端状况下可能停止工作，大众汽车北美公司宣布在北美地区召回大约1.35万辆汽车。而在同年，一汽-大众与进口大众宣布，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾，进口奥迪TT，进口大众EOS、CC、R36、R36旅行款、GTI等七款轿车，中国大陆地区共涉及2760辆。