汽车企业车型平均油耗制度有望建立

    日前，国家发改委对外发出消息称，汽车企业车型平均油耗制度有望建立，以期从源头促进汽车企业重视节能减排，而对于车企平均燃料消耗不达标的将要进行惩罚性收费。

　　据了解，“平均燃油消耗制度”，即是在2010年11月由国家标准化委员会公布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标(第三阶段)》报批稿，业内简称为“第三阶段燃油限值”，而在该报批稿中，车辆油耗平均标准被定为百公里6.9升，同时，还将不再以单一的车型为评价对象，而是将汽车企业作为整体进行评价。

　　此前，国家质检总局和标准化委员会曾先后在2005年7月1日、2008年1月1日分阶段实施了前两个阶段的《乘用车燃料消耗量限值》标准。按照三个阶段的目标，第二阶段至少要比第一阶段降低油耗10%，而到2015年，第三阶段要在第二阶段的基础上再降低油耗超过20%，即平均油耗为百公里6.9升。

　　与此同时，国家多个部委还于近日发出消息称，节能汽车推广政策或将修改，小排量车型3000元补贴的油耗门槛将大幅提高，届时，目前已享受补贴的427个车型中将有一半会受波及，国内车企自主品牌的小排量车型销量也可能会受此影响出现下滑。

　　据悉，1.6升排量及以下乘用车（以下简称“小排量”或“节能汽车”）的补贴标准提高后，百公里油耗将从目前的6.9升以内，逐步过渡到6.3升以内，最终达到5.9升以内，而这一全新的标准目前正在报批过程中，最快将在今年内出台。