猎豹销量下滑 广汽三菱撒网招经销商

    而原有的广汽长丰经销商，也面临调整。一位广东地区的广汽长丰经销店负责人告诉时代周报记者，店内已暂停销售挂猎豹标的汽车，但售后服务仍维持正常。“猎豹现在等于是给新的经销商代理了，我们只负责销售帕杰罗和未来新合资公司的产品。”该负责人透露。

    在7月27日召开的广汽长丰2011年上半年营销工作会议上，公司总经理付守杰表示，自3月广汽集团宣布换股吸收合并广汽长丰，企业进入了“二次重组”新阶段。不管对于猎豹品牌还是三菱品牌，都将是一次全新的发展机遇，“希望广汽长丰的经销商对广汽长丰的未来发展充满信心”。

    据了解，广汽三菱项目先期规划产能为30万辆，帕杰罗运动版、ASX以及全球战略小型车都将在广汽三菱生产，明年新合资公司第一款车有望下线。而长丰猎豹品牌则归于广汽集团之下进行经营，不会和广汽三菱合并。长沙基地和永州基地未来将分别服务于广汽三菱和广汽长丰。

    猎豹销量下滑

    “现在汽车市场的竞争，已近白热化的程度，企业重组之后，将面临更艰巨的任务、更残酷的战斗。”付守杰在同一个场合表示。

    事实是，上半年广汽长丰的业绩就难以让人放心。在上半年营销工作会议召开的次日，广汽长丰汽车股份有限公司董事会发布了《2011年半年度业绩预亏公告》，公告指出，由于今年上半年公司产品销量下滑；日元汇率上升及车型配置增加等因素，导致成本上升，管理费用和资产减值损失增加，公司半年度归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，预计亏损金额在1900万-2400 万元之间。去年同期归属于上市公司股东的净利润超过1.38亿元，每股收益0.27 元。

    搜狐汽车产销数据平台的统计显示，今年上半年，广汽长丰的总体销量为1.98万辆，同比下降接近2%。其中，三菱品牌6个月累计销量0.47万辆，同比上升3.29%，猎豹品牌销量为1.51万辆，同比下降3.37%，其中猎豹CS6的销量与去年同期相比降幅超过11%。猎豹品牌销量的下降拉低企业的整体表现。

    目前，广汽长丰内部已成立自主品牌事业部（猎豹品牌）和三菱事业部，猎豹未来从新合资公司剥离出去已基本确定，而其独立发展的阻力也是可想而知的。猎豹品牌过去主攻越野型SUV，但由于范畴小众销量难言火爆，从2009年开始，企业酝酿进军轿车领域，在今年的上海车展上广汽长丰发布了轿车品牌的名称—“猎豹欧酷曼”(ACUMAN)并称首款车预计年内上市。

    “猎豹欧酷曼轿车的目标消费者是一群‘务实进取族’，他们既看重经济实用性，又追求看得见的品质，能在个人成就不断扩大的同时与他人和社会分享成功的喜悦，是一群有品位、会生活的都市精英。而猎豹欧酷曼轿车倡导一种稳重务实却不失品位的生活，与他们所追求的生活形态与品位不谋而合。”付守杰描述道。

    在广汽本田多有建树的付守杰又主导了猎豹品牌“上轿”，但对于复制雅阁的辉煌，还没有谁敢夸下海口。“与合资品牌相比，自主品牌在品牌号召力、技术储备、产品品质、服务体系等方面都要稍弱一些，这就注定自主品牌在推出轿车产品时要付出比合资品牌更多的努力。”