虽有中国汽车制造商浙江青年汽车及汽车经销商集团庞大汽贸注资5800万欧元，瑞典萨博汽车还是进入了债务收集程序，如果期间萨博无法支付债务，瑞典税务机构可要求萨博破产。
17日，因未能在规定期限内支付2位债权人的债务，瑞典债务强制执行机构开始了针对萨博的债务收集程序。采集程序包括调查萨博的银行账户以及潜在的其他资产。这也就意味着其账户和资产被冻结，除非萨博偿还其债务。
这种债务收集程序一般持续一到三个月，如果到最后仍未付清债务，瑞典税务机构将建议萨博汽车破产。
一旦破产，庞大汽贸、青年汽车与萨博此前签署的一系列合作备忘不仅将彻底告吹，同时，其先行打给萨博的5800万欧元的巨额资金也将打水漂。
对此，庞大汽贸相关人士对《第一财经日报》表示，其实萨博复产现在只是差了一口气，但在没有获得国家发改委的审批之前，庞大汽贸和青年汽车无法再进行注资。
而且，该人士也表示，与萨博的合作确实存在风险。但破产有一个过程，还有机会。
自今年3月底以来工厂经历数度关停的萨博汽车，尽管有庞大汽贸和青年汽车的注资，但仍未能摆脱对短期资金的需求，远未脱离破产的危险。
这种状况的持续，开始让众多持有萨博债务的供应商失去了信心，纷纷给予其压力，要求萨博母公司瑞典汽车公司破产，以便早日清偿债务。
瑞典债务强制机构的一位主管对媒体表示，萨博本来应该在16日之前，支付给一家挪威的汽车座椅零部件公司和一家哥德堡的咨询公司总共400万克朗（63万美元）的债务，以避免债务采集程序。
目前，超过100名债主和这个收债机构签署了文件，许多公司还不止一起起诉。该主管表示，不知道萨博具体欠了供应商多少债。
为了解决眼前的生存问题，萨博一直在试图筹集更多的资金，也曾经说过要在数周之内重启生产。
不过，两家中国公司的注资在7月底就被萨博消化殆尽，又面临发不出员工工资的局面。直到8月5日，萨博筹集到资金支付了员工工资之后，才避免了这次的危机。
