吉利上半年净利微增至9.37亿

    尽管中国车市整体环境遇冷，吉利汽车仍小幅微增。根据吉利汽车今日公布半年业绩报告称，截至今年6月份，吉利汽车总收入增加14%至105.38亿元人民币，盈利达9.37亿元，同比增长17%。同一时期，长城汽车纯利高达18.12亿，同比狂增109%。尽管比亚迪尚未公布半年报业绩，但根据其之前发布的半年报预告，净利润将较去年同期的24.2亿元下降85%-95%，仅在1.21亿元至3.63亿元之间。

    对于不少企业半年销量不及格的情况，该报告称，吉利汽车今年上半年共销售整车21.33万台，同比增长9%，达集团全年目标销售量48万台的44%。结合集团日前公布7月销售数据，今年前7个月共售出23.52万台，完成全年目标49%。

    吉利集团表示，销量增加主要受惠于国内市场对“帝豪EC7”车型的需求及出口销售的快速增长，抵销了期内较旧车型销售量下降。相比较国内市场的微增，该公司出口表现抢眼。上半年出口销售量上升93%至13.38万台，占期内集团总销售量的6.3%，但集团占中国轿车总出口量比例则同比减少7个百分点至8.9%。中东、东欧及中南美的发展中国家仍是其最重要的出口市场。

    报告期内，吉利集团的全资附属公司DSI Holdings Pty Limited（「DSIH」）的业绩持续改善，收入上升26%至6200万澳元，净利总额上升92%至90万澳元。不过，吉利汽车拥有51%权益的上海英伦帝华汽车部件有限公司仍处于亏损状态，上半年出售490辆TX4伦敦出租车，半年净亏损1700万元。该公司是吉利汽车与英国锰铜控股有限公司组成的合营公司。 

    值得一提得是，该公司称，受惠于帝豪等单价较高产品的比例不断上升，远景、EC7、SC7等价格较高的车型占总销售量的49%，该公司上半年出厂销售均价改善至每台约4.5万元，同比增加1.2%，较去年全年上升0.5%。一位业内人士表示，出厂销售均价的上升是一件可喜可贺的事情，但这也是一条不容易走得路。这在一定程度上也说明，中国自主品牌的主力产品价格区间仍在5－6万元，触及10万元的价格天花板仍为时过早。

    该公司表示，尽管国内外市场的竞争预期将于下半年越趋激烈，但维持全年销售量同比增长15%至48万台目标不变，未来数月将推出更多产品，相信下半年销售表现可改善。下半年，该公司计划推出全球鹰GC7中型轿车、全球鹰GX7运动型多功能车、英伦汽车SC3基本型轿车、英伦汽车SC7 6AT（六速自动档）中型轿车及帝豪EX7运动型多功能车等车型。