作为一款小车，悦悦的刹车、离合踏板的力度较轻，而油门的力度略重。悦悦的离合结合点略显模糊，而且进入半联动之后的自由行程较短，给人“一抬离合就起步”的感觉。而较为灵敏的初段制动也让驾驶者对于这款小车有了更多的信心。只需要稍加适应，悦悦还是很容易驾驭的。
在动力方面，江淮悦悦搭载1.0排量和1.3排量VVT发动机，最大功率分别为50、73千瓦，最大扭矩分别为90和126牛·米，并均匹配五速手动变速器，对于整备质量仅915公斤的悦悦来说，我们只对1.0手动车型进行了实际体验，对于通常的市区代步来说，发动机工作在2500转以上时还能提供够用的动力，不过这时的噪音也开始逐步升高。而在市郊道路上面超车的时候，就需要驾驶者迅速降挡以确保足够的动力输出，毕竟乘坐四名成年人对于这样尺寸的小车也算是满载了。
悦悦采用了小车常用的前麦弗逊后扭力梁的悬架系统，在过弯时的侧向支撑和对振动的过滤方面表现得中规中矩，同时底盘的整体感也令人满意。悦悦使用的这套165/65R14规格的佳通轮胎胎噪控制得还不错，在行驶过程中还是以发动机噪音为主，不过整体噪音表现还是可以接受的。
整体来说，悦悦的驾驶表现还是符合它这个级别小车应有的水准的，虽然说不上动力充沛，但是满足日常代步还是毫无问题的。
小结：
悦悦这款靓丽小车拥有设计和做工都不错的外观、内饰，其空间利用率在同级小车中也不落下风，而在驾驶环节虽然动力和噪音表现一般，但是较强的底盘整体感给人留下不错的印象，而且对于这样一款代步小车来说它还是很容易上手的。
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