低迷商用车市场或迎来新商机

    “商用车市场的表现，比2008年金融危机时还要差。”东莞某微型客车经销商坦言。

　　据了解，销量急剧下降的不仅一家微客商家，多数商用车的销售均出现异常的现象。而来自另一家主营货车和轻客车型的4S店的销售数据显示，7月的销量下降六成多，仅为6月的1/3。

　　无独有偶，放眼全国的商用车市场，一向被称为汽车领域经济形势晴雨表的商用车，上半年产销增速均大幅下滑， 6月份商用车表现依旧低迷，上半年，商用车产销211.11万辆和221.49万辆，同比下降6.07%和3.67%。

　　商用车7月销量下滑明显

　　记者走访发现，进入7月，东莞商用车包括货车、轻型车、微型客车的销售，均出现极为反常的现象。某微型商用车负责人坦言，7月的销量，比2008年金融危机时还要差。

　　记者走访发现，绝大多数商用车销量同比均出现三四成的跌幅。某主营轻客和货车的商家坦言，对比6月，7月的销量环比减少六成多，仅为上月的1/3。该商用车的经营者介绍，不少企业主要求通过车贷的方式购车，但当前银根的收紧，审批条件更加严格，限制车贷直接影响了购买者的欲望。

　　记者走访发现，当前车贷审批严格等因素，直接影响了商用车型的销售。有商家分析，车贷购车需求是部分中小企业资金周转困难的一个缩影，当前商用车的销售不振，重要的原因，是当前中小企业面临着巨大的资金压力以及国家对经济宏观调控所带来的影响。

　　黄标车限行范围扩大，销售有望突围　　

　　记者获悉，尽管商用车市场由于受政策等因素的影响出现低迷，但东莞从今年9月15日起，将进一步扩大黄标车的限行区域，这可能引发一波换车潮。JAC汽车销售人员接受记者采访时表示，目前有许多货车都是黄标车，如果9月份开始全天24小时禁止未持有环保合格标志的汽车在全市各镇中心区域通行，那么或将会引发换车潮。

　　业内人士分析，尽管从去年9月15日起，东莞开始根据环保标志对机动车进行限行，但许多未持有环保检验合格标志的汽车仍然择时通行，如今限行的范围扩大，越来越多的商家愿意选择新车，其中兼备人货两用并能在市区24小时行走的车型，微型客车（俗称面包）、轻型客车这两类车型将成为最大的受益者。

　　记者走访货车车主发现，一般3年以上的货车较难取得通行绿标，此外，东莞道路电子眼密布，对违法进入城区的货车也多了一个监管渠道。这些因素，均对城市物流车的销售起到很好的促进作用。