现代广本等多款汽车碰撞实验关键指标得零分

该机构将在今年下半年推出汽车碰撞试验2012版新规则：一方面将碰撞速度提升到64公里/小时，比目前的时速足足提高了十几公里，加强碰撞的能量和严苛程度；另一方面，在原来的被动安全项目较多的基础上，增加了包括侧气囊在内的主动安全配置项目。

“2012版新规实施后，在安全系统保障上的科学进步是，对后排乘客的安全考核从‘定性’向‘定量’的转变。”上述负责人表示。

根据新版规则，包括头颈部、胸部等重要部位的伤害值都要纳入分析。目前，C-NCAP有完全正面、40%正面偏置和侧面碰撞试验等三项测试，其中前两项测试时后排会放一个人体模型，如果模型在碰撞中受到一定伤害就算失败，必须扣分。在已公布的多项汽车碰撞试验结果中，有的汽车品牌就因为这项失效而被扣分。

“中国在碰撞试验的规则和规范方面，跟发达国家相比，还有很长的一段路要走。” C-NCAP的这位负责人告诉记者，C-NCAP碰撞试验和规则并非国家强制性标准和规定。