“部分顾客持币待购,都认为在十月黄金周购车,可有更多优惠”,近日,编辑走访寮步勤力比亚迪营运总监刘运前先生时,作出刚才的阐述,引用刘总监的说法是:国家节能惠民补贴9月底即将结束,而在车价成本不变的情况下,取消的3000元补贴将嫁接在客户购车的费用上面,而且十月客户扎堆购买,上牌延迟和购车费用上升都是不能避免的,建议客户理性选择。财政部、国家发改委、工信部联合下发通知称,将调整并实施新的节能汽车补贴政策,百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升,尽管补贴标准仍维持一次性3000元/辆的定额补助不变,但是准入门槛已悄然提高,新政策的实施意味着大部分车型将失去政策补贴,这对传统的“银十”车市打击,已俨然一股寒流。
据悉,比亚迪全系除F0外,均取消节能补贴,选对时机购车即可为你省下可观的“油费”。
比亚迪去年收购了日本荻原模具厂,在新的技术指导下,比亚迪造车工艺有了质的提升。而且随着比奔合作的深入开展,比亚迪对汽车设计、标准及品质监控的把握也更深入。正是得益于此, 2011款各车型在品质方面有了很大的提升,在原有基础上提升达13项,对整车的隔音、降噪进行了优化,摆臂与前副车架连接优化,发动机优化、制动钳优化、密闭净化效果升级、漆面质量优化等,L3新锋畅、F3R时尚11版的全新推出将让消费者享受更“超值高质”的新体验。
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