九九艳阳天车市金九强势反弹

　　淡了大半年，进入金九银十之后厂家和商家开始大幅度冲量，广大消费者的出手机会来了。每年9月是传统车市为冲量而大杀价的促销期，车市也因此有了“金九银十”的存在。记者从不少经销商处打听到这样一句话：“他给你多少，我这里保证再低3000元！”记者了解到，9月首周车市延续了8月以来的升温态势。

　　六七月份销量与其他月份保持齐平，每个月的销量差距并不大。我们可以将其原因归结为“疯狂之后回归理性”，也可以认为是刺激政策取消后使然。进入9月之后对于车企来说，过分平淡的车市意味着全年任务无法完成，尤其是日系车压力更大,所以市场普遍通过价格促销来换销量。

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　　库存

　　压力依旧不小

　　8月车市在消费欲望的积压下显得有点疲软无力，为保证年底冲量顺利完成，不少经销商在8月中旬便制定迎接9月的各促销活动主题，目的只有一个——降价。这其实也是和经销商的库存压力直接挂钩的。

　　据记者的不完全统计，进入8月份以后直到目前，车市同比增长14.7%，记者走访车市了解到，虽然市场已经逐渐脱离淡季，向旺盛状态过渡，但由于库存压力仍然存在，因此很多品牌的优惠措施尚未作出大回调。这也是目前的问题所在。得益于日系车销量回暖，竞品车商意识到不能坐以待毙，为得到尽可能多的订单，经销商纷纷提前规划即将到来的“金九”行情。绝大多数品牌车型都从8月上旬悄悄地“暗降”转为大张旗鼓地张罗降价促销。

　　为冲击销量，中高级车正继续充当降价领军角色，目前不少中高级车实际售价下降接近10%。日系品牌中，广本雅阁全系优惠2.2万元，另有礼包相赠；广丰凯美瑞现金优惠1.8万元，可赠送万元礼包；东风日产天籁优惠进一步扩大，最高让利达2.5万元。这些都是库存压力使然。

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　　价格 优惠幅度提升至新高

　　在消费者传统的意识当中，年初、金九银十以及年底都是购车的好时节，除了消费者在节日对汽车的需求之外，还有汽车厂家举行的各种优惠促销活动，以及价格方面做出让步。在接下来的金九银十，不少汽车经销商们已经做好了最实质的准备：降价。比如14.68万元买马6，还送千元礼包的活动预告在不少网站上放得很醒目。“这个价格早就突破厂家的限制了，卖一辆要亏5000元左右。”有车商感叹道。上半年日系车完成任务指标不尽如人意，所有日系合资车企完成任务比率从17.36%到48.53%不等。假如日系品牌在传统旺季还把价格守得那么死，消费者很容易就流失到了竞争品牌。因此在供车量逐渐提升的同时，市场上一些日系品牌正在进行大幅降价，并且拥有厂家的强力支撑。完不成任务量，年底返点拿不到，银行的贷款无法还上，资金链就会断裂，因此产生的一系列连锁反应，让经销商们不得不大刀阔斧地削肉卖车。再加上新车也少，那么也就只有降价一条路。

　　记者还了解到，目前思域现车是比较充足的，因为新款思域将在不久后上市，所以现款思域处于清库的状态，各个车型有8000元至1.5万元的优惠，而且部分车型有6000元的保险赠送，这些活动一直持续到老款思域清库完毕；思铂睿有最高3万元优惠加大礼包，这是东本的销售情况。

　　总价同样不低的众多SUV车型也继续保持拼杀劲头。去年加价提车的广丰汉兰达、一汽丰田RAV4，目前除了现车充足外，另有近万元的礼包优惠；东风日产旗下的奇骏和逍客则可优惠1.2万元。

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　　新车 密度不小备战旺季

　　虽然中高级轿车攻势凌厉，但种种迹象表明，以家用为主的A级轿车才将是9月乃至整个第四季度的车市主角，而近期的市场成交也正朝这一方向发展。为了让金九银十销量看上去更美，多数车企在7月、8月和9月，三个月内集中将50款大小改款的新车推向市场，这是仅次于今年4月上海车展的新车“上市季”。东风标致508、大众迈腾、东风悦达起亚K2、纳智捷大7、比亚迪S6都会密集上市。

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　　展望 重点在年前市场

　　本月最后一周车市的优惠会有所上扬，主要原因是8月车市平淡，车商提前进入9月促销季。不要盲目等到11月或更后，因为那时不少车商也许靠前两月的削肉降价赚足任务量，从去年的国庆节、圣诞节、元旦，到今年的“五一”小黄金周，无一不成为车商突击销量的良机。一些车源较为宽裕的主流品牌，在今年“五一”期间的日均销量甚至超过了平时的单周总量。

　　在中秋、国庆两大假期之前，车市首先将迎来的，是9月10日的教师节。虽然并非公众假期，但由于其恰逢周五，已有多家车商向记者表示，拟在当日以“礼遇教师”等主题放量优惠，并以此为契机带动中旬销量。从这几年的车市来看，终端优惠最大、车源相对较充裕的月份就在近期。

　　记者认为，对主要的七八个一线品牌来说，主销车型差异度不高，大家的客源对象都差不多，因此一旦进入这种冲销量的关键时刻，客源抢夺会比淡季更激烈，相信大家都会在关键节点上各显神通。希望九月的艳阳天能够持久一点，这样我们消费者的优惠也会更加多。