操控与舒适兼备 Mazda 3星骋试驾体验

　动力与驾控篇

　　动力方面，马自达3星骋在发动机输出上和老款马自达3相比没有变化，只是在高配车型的变速器有上所升级。马自达3星骋全车系有1.6L和2.0L两款发动机搭载，其中1.6L发动机拥有107马力的最大输出功率，145N·m的最大扭矩。传动方面，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。

　　而2.0L发动机则拥有150马力的最大输出功率，182N·m的最大扭矩，变速器则升级为6速手动变速箱和5速手自一体变速箱。与老款相比，全新的变速箱拥有更加合理的齿轮比，进一步提升了燃油经济性和运动性。

　　马自达3作为运动型家轿，一直以出众的操控而深得人心，那么星骋在驾控方面的表现又如何呢？新款马自达3星骋仍然保留了老款马自达3不错的底盘设计，这副底盘依然是与福特focus以及volvo s40相同的底盘，整个悬挂及减震系统的调校偏向于舒适性。悬挂方面，星骋使用了前麦弗逊+后多连杆式的悬挂，在高速过弯时，悬挂对车身的支撑非常到位，没有出现明显的转向不足或转向过度。

　　虽然1.6L车型没有2.0L车型动力强劲，但1.6L车型的动力表现还是可圈可点的，其整体表现在低扭状态下非常有力，但中段的加速能力则显得比较平庸，当发动机转速到达3000转/分时才能迸发出强劲有力的动力，与之匹配的4速手自一体变速器在换挡的时候没有丝毫的顿挫感，以至于我刚接触这款车时一度误认为是CVT变速器。此外，马自达3星骋在隔音方面表现非常出众，发动机在怠速运转时，车内基本听不到声音。