试问哪种车型是时下最市场前卫、最受年轻人追捧的，答案必定是四门轿跑车。作为这类车型的始祖，奔驰CLS拥有非同一般的历史意义。第一代CLS在170000台车正式下线后宣布停产，而全新一代奔驰CLS四门轿跑正式在2010年巴黎国际车展上成长亮相，正式接过接力棒。2011年10月11日全新CLS在中国市场正式宣布上市，售价76.8万元起。
作为一款经典车型的全新一代，奔驰新CLS的外观明显有老款车型的痕迹存在，经过全新设计的前脸风格却拥有翻天覆地的变化。鹰眼样式的大灯轮廓魅惑，大量应用LED材质时尚感培增；配合隐藏式带有的主灯，足够迷住你的心。雾灯部分也采用了LED材质，整体风格偏向超现实，让人感觉这更像是一款概念车。
四门轿跑车定位为新CLS无以伦比的车身侧面轮廓感受，前翼子板悠扬的划出了一条弧线，与后翼子板突出的肌肉线条融合，整体的层次感被这两外放的棱线演绎的优雅又富有力度。即使是静态也能感受到它强烈的运动本质。
车型尾部的设计比较内敛，回归到了典型德系车型所特有的欧式风情。尾灯的部分与前灯风格统一，同样是大量使用了LED这种融合诸多优点于一身的发光单元，迷幻的造型感为整个略显平庸的尾灯点缀出一些耐人寻味的感受。宽大深邃的后备箱容积很客观，说明不是好看的车都不实用。
奔驰全新CLS发动机CLS 350和CLS 300均搭载应用第三代燃油直喷技术的全新6缸BlueDIRECT发动机，其中，CLS 350输出功率高达225千瓦（306马力) ，最大扭矩370牛•米，无论动力输出，还是峰值扭矩都超越前一代车型，增幅达13%，同时，油耗却大幅降低，表现出卓越的燃油经济性。CLS 300同样有着强劲的动力表现，输出功率可达185千瓦，最大扭矩340牛•米。
如果说内饰的改变算是天地倒转般，那内饰的改变则是要小那么一点——洗心革面。新款CLS没有完全把第一代车型纯色木质材质大量应用的风格摒弃掉，而是用轮廓的改变和金属材质的加入中和了老气横秋的气质，典雅大方的同时又不缺少新时代的审美方向，更容易被大多人接受，也更符合车型时尚四门轿跑车的定位。
新CLS的仪表台设计突出延续了三连环的造型风格，各块仪表的位置发生比较细微的变化，边缘设计采用金属处理，更加紧凑的集成设计简约精致，白底黑字个性鲜明，更便于驾驶着在行驶中快速且准确的读取数据。
中控台新CLS还是延续了奔驰一贯的设计理念，娱乐区和车载电话区融和，用一体化的处理方式处理，视觉感受方方正正很规矩，但按键设计太多看上去有些凌乱，在人本来就处于焦虑情况的同时，使人更加躁动不安。按键和旋钮的回馈力度很好，使用起来很舒适。
虽然车型定位是豪华四门轿跑车，但在座椅的位置却没有给出这样的态度。全新CLS座椅依旧采用非常传统的造型，想必这与奔驰一贯崇尚追求高舒适度的造车理念有必然联系，所以喜欢桶形座椅的各位可能会在这个部分给新CLS扣掉一部分分数，这也是车型换代的一个遗憾之处。
需要承认的是这只是在上市现场，我们针对CLS的一次简单体验和拍摄，在图片质量和实际的车辆感受上会有一些不足。不过后续我们还将带来奔驰CLS的真实试驾感受，希望到那个时候再给想要购买这台车的朋友一个圆满的答案。
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