10月以来东莞豪车市场依然火爆，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯等品牌供不应求。
家住厚街的刘先生想买台保时捷卡宴，打电话到车行，却被告知没货，刘先生询问如何订车，又被告知因为缺货太严重，不接受预订和排队，这让刘先生感到非常郁闷：花百万元买部车怎么还这么难呢？价值百万的豪车居然成了供不应求的“紧俏商品”，这并非某个品牌的个案，宝马7系、奔驰S级、保时捷卡宴、奥迪A8这些顶级名车，在国内各地都出现拿不到现车的情况，进入10月，东莞的豪华车销售依然火爆。
越贵的车越抢手
“越贵的车越好卖。”东莞宝马经销商合宝车行市场部相关负责人昨日接受记者采访时表示，仅国庆期间，该店就销售了100多辆宝马汽车，其中5系GT、X5、X6及新上市的6系最为畅销。
今年以来，豪华车持续热销，在进入10月份之后，势头依然不减。记者走访东莞车市发现，宝马、保时捷、奔驰、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌销量持续红火，而其他品牌的销量则表现平平，可以说，豪华车为“银十”撑足了场面。
记者调查东莞多家豪华车经销店发现，今年金九银十各豪华品牌的销售业绩都有了较大的上升，不少店的销售业绩不亚于丰田、日产等大众化品牌。
雷克萨斯东莞美东店市场部负责人也向记者透露，从七八月份雷克萨斯车源恢复供应后，该品牌的销售成交就逐月上升。据介绍，美东雷克萨斯9月份的订车数量为200台，而踏入10月后，单国庆节和车展期间就售出了150台车。
“路虎的销量很好，在我们车行三个品牌销售中占比最大。”中汽南方市场部相关负责人也向记者透露，旗下路虎、沃尔沃、捷豹的销售均有不错表现，从10月1日至10月18日，卖了80台左右了。据悉，路虎揽胜销量持续红火，现在订车都要等到明年才能提车了。
奥迪也是市场的新增长点。记者从东莞世奥获悉，该店9月份收获的订单为150台，国庆7天卖了82台，销量很红火。
豪华SUV有价无货
不仅是东莞豪华车市场热销。从全国数据上看，豪华车在“金九银十”也有了好表现。中国汽车工业协会公布的最新统计显示，9月汽车产销分别为160.2万辆和164.61万辆，环比增长15%和19.19%，同比增长0.37%和5.52%。1-9月份，汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比增长2.75%和3.62%。
豪华车的增长幅度远超行业的平均水平。今年9月份奥迪全球完成了120.02万辆的销售量。而在中国，奥迪品牌前九个月的累计销量已经接近去年的总销量。今年9月，奥迪在中国市场售出29476辆汽车，而去年奥迪在中国全年总销量为22.8万辆。宝马也不甘落后，9月份和整个第三季度的汽车全球销量均创新纪录。宝马9月在华销量为18588辆，较去年同比增长20.9%。奔驰公布的数据显示，9月中国市场以15272辆实现12.7%的同比增幅。
此外，记者从东莞市场了解到，高端消费者好面子的心态，在豪车消费上体现得淋漓尽致，典型的例证便是大尺寸、气势强的SUV大行其道。虽然在油价连番上涨的影响下，家用SUV涨势明显放缓，然而豪华SUV依然供不应求，东莞市场上，奥迪Q5、奔驰GL级K、宝马X3和X5、凯迪拉克SRX和凯雷德、路虎神行者和自由人、保时捷卡宴、英菲尼迪FX、讴歌MDX、沃尔沃XC90，几乎每款消费者所熟悉的豪华SUV都有价无货，一车难求。
豪华车商看好年底市场
“年底豪华车将继续旺销。”多家豪华品牌的经销商接受记者采访时都表示，近两年豪华车市场的走高，与高收入群体年轻化的趋势有关，其中30万-50万元的入门豪车市场增长迅猛。而豪华品牌对于入门级的细分市场也越来越重视，一方面，纷纷通过降排量、减配置的方式，下压价格；另一方面，也纷纷计划引进大量入门版新车。
对于高企的油价，经销商表示对豪华车市场影响不大，而且从去年开始，各豪华品牌纷纷在国内推出混合动力系统，并加大相关的推广力度。新一代混合动力技术已经较为成熟、油耗大幅降低，动力却不损失，既节油且环保，这也成为富人选择它们的理由。
此外，中国豪华车消费者以前“求同”心态严重。而新一代的年轻车主却追求个性，要的是与众不同。在这种消费趋势下，越个性化的车型设计，市场潜力越大，不但SUV越来越热、一些个性化跑车、COUPE和敞篷车也正在国内加速升温，新车的陆续入市，都将成为新贵的选择。
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