2011年东莞机动车入户157615辆

    从车管所统计数据来看，2011年全市机动车入户157615辆，同比增长8.78%；而2010年全年机动车入户114288辆，同比增长为26.78%。数据显示，全市机动车入户年度同比增长幅度明显放缓。

    东莞近些年机动车入户量变化情况显示，市场大环境与经济周期对汽车市场影响较大，基本三四年之间，都会有一个大幅度的起伏。但也有业内人士认为，东莞车市发展十余年间，市场增幅由早期每年的30%左右逐步下降，显示市场需求渐趋稳定，未来每年增幅相对放缓是正常现象。

    今年市场增长不会“跃进”

    由于2010年车市的“激进”，导致不少汽车厂家对2011年的预估过于乐观。东莞广物君豪总经理刘绍学认为，很多厂家根据2010年的市场增速确定2011年的产销目标，结果是，随着2011年多项有利政策退出，整个车市放缓，所以很多厂家没办法完成当初的目标。2012年，车市的增长仍不能过于乐观。

    对于在2011年表现良好的豪华品牌而言，其经销商对2012年的车市也持谨慎的态度。东莞世奥车行总经理兰昌洪认为，2012年豪华车的增长速度会略低一些，就东莞这个区域，应该在30%到40%的水平，虽然厂家比经销商的预估要乐观，但经销商自身压力仍然比较大。

    东莞经销商对于今年的车市预估比较谨慎，但放眼整个大环境，不少车行负责人仍认为2012年中国车市仍有发挥空间。近期，国家信息中心信息资源部主任徐长明在接受媒体采访时便表示，2011年车市增速下滑是短期现象，是政策退出和宏观调控的结果，2012年车市将恢复到常态运行。欧美日等发达国家，其汽车普及进程都经历了两个高速增长期，第一个高速增长期持续5年左右，年销量平均增长30%左右，千人普及率达到5辆。第二个高速增长期持续10年左右，年平均增长率约20%，千人保有量达到130辆。中国的第一个高速增长期发生在2001年-2009年，第二个增长期则是在2009年-2023年。