要实惠也要档次，要舒适也要安全 20万中型轿车推荐

    “20万元预算，要实惠也要档次，要舒适也要安全”这是绝大多数购买中型车的消费者心中寻找的目标。今天我们就为您选取日、韩、欧美三大车系有代表性的中型轿车， 其中新索纳塔是韩系中型车的代表，雅阁毫无疑问是日系中型轿车的代表，新迈腾是德系代表型，欧美系国别众多，新蒙迪欧-致胜无疑具有代表型。  

    新索纳塔、雅阁、新蒙迪欧-致胜、新迈腾四款车型都有售价20万元的车型，但由于品牌档次问题、各品牌营销策略不同，以及厂家对性价比重视程度不同，车型排量和配置存在较大区别，其中新索纳塔为 2.0尊贵版售价19.78万元；雅阁 为2.0 EX售价20.28万；新蒙迪欧-致胜为2.0GTDi车型售价19.98万元，新迈腾为1.4TSI 舒适型售价19.98万元。具体的情况就让我们从档次、性能、舒适、安全、性价比五个方面进行全面的对比吧。

 
    档次：20万元售价车型，外观都很大气，韩系品牌相对弱势，日系、欧美系相对强势，德系新迈腾排量较小。

    从车身尺寸来看，新索纳塔、雅阁、新蒙迪欧-致胜、新迈腾四款车型“三围”均不小，其中雅阁的车长占优、新蒙迪欧-致胜的轴距占优，就外观来说都能满足大气的需求。外观造型方面风格各不相同，就看各人喜爱程度了。内饰方面，四款车型的设计也是风格各异，四款车型空间都表现不错，能够让坐进车内的乘客感觉较好，比较有档次，不过在质感和空间方面韩系的新索纳还是塔略逊一些。从售价20万元售价区间来看，新索纳塔 2.0尊贵版、雅阁 2.0 EX、新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200时尚型、新迈腾1.4TSI 舒适型。排量方面新迈腾只有1.4 排量，在排量档次上有些欠缺。在品牌档次上除了韩系的现代品牌在国内档次稍弱外，其它三款产品都比较强势，不过索纳塔在后续方面也会弥补其不足，因此依然值得往下对比探讨。

 
    性能：20万元售价车型，欧美系的新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200时尚型高出同级不止一个档次

    从售价20万元售价区间来看，性能表现差距非常之大，新索纳塔 2.0尊贵版、雅阁 2.0 EX、新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200时尚型、新迈腾1.4TSI 舒适型四款车型百公里加速有8秒的，也有11秒以上的，最大功率有96千瓦的，也有149千瓦，最大扭矩有不足200牛•米，也有300牛•米。性能最好的新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200时尚型大幅领先其它三款车型，其匹配“2.0涡轮增压直喷发动机+双离合变速器” 动力总成（这两项技术目前是全球最为先进的动力总成技术，对两项技术不了解的可查看文章最后的技术解读），最大功率149千瓦，最大扭矩300牛•米，动力领先的优势高出两个级别（比迈腾（2.0TSI还要强） ，百公里加速只需8.3秒，其它三款车型最大功率百公里加速时间都在10秒以上。另外在操控方面，新索纳塔底盘实力较弱，与其它三款车型存在差距，雅阁表现都算同级中等偏上，老款迈腾的操控性能不错，但新款悬挂调校偏软、转向也变轻了，性能有所下降，操控最强的依然是新蒙迪欧-致胜，底盘扎实稳健，悬挂响应出色，方向盘指向颇为精准，操控灵活。

 
    舒适：20万元售价车型，韩系、日系、欧美系的 新索纳塔、雅阁、新蒙迪欧-致胜配置明显高出德系新迈腾一个档次

    在舒适性方面，前面已经提到新索纳塔、雅阁、新蒙迪欧-致胜、新迈腾四款车型空间都不错。但在配置上的差距感觉还是明显分为两档。索纳塔 2.0尊贵版、雅阁 2.0 EX、致胜2.0GTDi200时尚型配置都比较丰富，真皮座椅、前排座椅电动功能、电动天窗、自动空调、多功能方向盘常用的舒适性配置都有匹配，值得注意的是，索纳塔 2.0尊贵版匹配了智能无钥匙启动系统，进出车内方便；致胜2.0GTDi200时尚型匹配了8喇叭，音响效果更出色，且其采用的是全真皮加厚座椅，相比其它车型要更为舒适。德系的新迈腾1.4TSI 舒适型配置相对前三款则要低很多，舒适型表现差一个档次。

   安全：20万元售价车型，三个档次，索纳塔 2.0尊贵版、雅阁 2.0 EX表现不佳；新迈腾中规中矩，新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200时尚型安全性最佳

    安全性能分为主动安全和被动安全，被动安全方面，在安全配置方面新索纳塔匹配了侧安全气囊也算一个亮点，但中型车级别一般都能获得C-NCAP五星安全碰撞成绩，这四款车型自然也不用担心。主动安全主要由车辆操控性和安全辅助系统决定，从这方面看，索纳塔操控最弱表现不佳、雅阁 2.0 EX未匹配ESP车身稳定控制表现同样不佳、新迈腾操控中等，匹配ESP表现合格，新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200时尚型，操控最佳，又有ESP车身稳定控制辅助表现最佳。此外轮胎和刹车性能也是不可忽视的影响主动安全的重要参考，这方面，新蒙迪欧-致胜2.0GTDi200时尚型同样于其它三款拉开了差距，225/50 R17的宽胎设计明显能够提供更好的刹车摩擦力，匹配的大刹车盘也让其有更强的刹车力，制动性能不仅是四款车中表现最优，在同级车中也是数一数二的车型。
 
    结论：通过对现代新索纳塔（韩系）、雅阁（日系）、新蒙迪欧-致胜（欧美系）、新迈腾（德系）四大车系的代表车型对比我们会发现很多共性的特点，新索纳塔在20万元区间品牌力不强，存档次问题但配置比较丰富；雅阁表现相对中庸；新迈腾排量小配置低舒适性不强，有损形象；新蒙迪欧-致胜表现最好，外观大气、性能强悍、舒适性较好、安全性能出色是最符合“要实惠也要档次，要舒适也要安全”要求的 20万中型轿车，推荐购买！

    技术解读：2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200之所以拥有如此优势，当然有福特比较务实的定价的功劳，但最关键的杀手锏还是“2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机和PowerShift双离合变速器”其中2.0升EcoBoost GTDi发动机，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和进排气可变气门正时三大技术为当今世界最为先进的汽油发动机之一。而与之匹配的PowerShift 6速双离合自动变速器，也是目前车界最先进的变速器，该变速器采用手动挡的齿轮传动和自动控制技术，具有省油、换挡快捷、平顺等优点，发动机和变速器的配合使得新款蒙迪欧-致胜加速更快，油耗更低。当然蒙迪欧-致胜的出身本身就拥有优良的血统和基因也是关键，蒙迪欧-致胜出自福特欧洲联合沃尔沃等品牌开发的EUCD高级轿车平台（行政级轿车沃尔沃S80使用就是该平台），不仅拥有出色的行走结构（悬挂硬朗而韧性十足，转向力度适中，操控精准）、也保证了出色的车内空间。