东莞的士燃油附加费暂未上调

    油价上涨，深圳从昨日零时起，出租车燃油附加费在现有基础上增加1元，调至4元。东莞的的哥们，也想着燃油附加费赶紧调整。

    由于东莞目前还未形成出租车油（气）运价联动机制。此次油价上涨，出租车的燃油附加费也暂时未进行调整。

    市物价局表示，将调研出租车燃料成本的变化情况，并抓紧研究出台出租车油（气）运价联动机制。不过具体出台的时间，市物价局并未提及。

    燃油附加费暂未调整

    的士烧气和烧油的成本，是完全不同的。东莞未油改气的的士司机就说，油价上涨后，每天烧油要多支出50元。

    市物价局说，目前，我市出租汽车（含“公的”）共有7600多台，其中有6000多台已具备用气条件。

    去年5月10日起，我市就调整过一次燃油附加费。一、二类出租车燃油附加标准从原每车次1元调整为每车次2元；三类出租车可在出租车运价外向乘客收取燃油附加费每车次1元。

    东莞目前还未形成出租车油（气）运价联动机制，此次油价上涨，出租车的燃油附加费也暂时未进行调整。市物价局说，油价上涨后，将调研出租车燃料成本的变化情况，根据现行出租车用气、用油比例、经营收入以及油价补贴等情况，研究疏导出租车经营成本上升的压力。

    同时加紧研究出台出租车油（气）运价联动机制。对于，何时计划出台该机制，市物价局未提及。

    此前，国家出台规定，油价上涨后，公交的士将获补贴，市物价局说，将会同市有关部门，落实国家和省的补贴方案，确保将补贴资金及时足额发放到受益对象。

    公交车暂时不调价

    此外，城市公交运价实行低票价政策，油价调整后，目前暂不调整现行城市公交价格。

    长途班车会不会再次调整燃油附加费。市物价局说，道路客运价格实行政府指导价，并建立了油运价联动机制。在基准价格（国ⅢO#柴油5.73元/升）的基础上,当公布的柴油价格最高零售价格达到或超过0.8元/升的整数倍时,启动油运联动机制。目前国ⅢO#柴油最高零售价为8.02元,与基准价格之间的整数倍为2,燃油附加费应为0.02元/人公里,此标准也为现行标准,因此无需提高道路客运燃油附加标准。