车企提速不乐观 三月价格战一触即发

     从二月中旬开始，车市开启了一个新车小高潮，阳春3月将迎来今年首个密集的新车上市月。据不完全统计，3月份上市的新车将超过20款，超过三天两辆车的水平。其中不乏X1、新速腾等重磅新车。但是另外一边却是油价的不断攀升，一位经销商向记者表示，油价的逐渐攀升，至少在一个时期内会左右持币待购和观望的准车主。”分析人士认为，由于厂家要冲季度产销计划，因此3月打价格战的可能性很大。

    “调整年”再现

    去年开始“调整年”的字眼开始见诸各大媒体，看来今年还在延续。

    据记者不完全统计，3月以来汽车市场销售增速仍然十分缓慢。3月汽车零售仍处于低迷回升态势。本月第一周厂家销量环比增长27%。第二周环比销量增长为零，同比增长仅为5%，因此不少业内人士都认为，二季度的情况也不会太好。3月以来汽车销量回升相对缓慢，这充分说明失去优惠政策的推动，2011年的中国车市正在步入降温通道，产销压力加大。而2012年将真正成为车市“调整年”。

    调整的一个最大表现就是新车密集上市。由于今年车企对车市持谨慎和不乐观态度，众多车企纷纷提速上市，抢占市场份额。除了2月多款重磅新车东本CRV、科迈罗迈锐宝、K2两厢等新车外，今年3月新车上市明显提速。进入3月初，新款2012款V3菱悦、新款长安悦翔等在全国上市，而重磅车型全新的国产宝马X1、全新车型传祺GS等纷纷发布。即将上市的重磅新车包括全新的速腾、风神A60、MG5等新车。据不完全统计，3月份上市的新车将超过20款，晶锐Scout、Cross Polo、欧朗、长安逸动、新款K5、雪铁龙改款世嘉、大众新CrossPOLO、海马爱尚、奥迪A6L 以及北汽E系列新车等。这一系列新车的刺激下，汽车市场开始有了一定的反弹，但是考虑到经销商的庞大库存压力，形势仍不乐观。

    制高点难占

    有经销商告诉记者，目前店内销售的全部车型几乎都在“走量”，“这样的疯狂举动往年只有在年底的时候才有可能发生。各种优惠政策的陆续退出是车市环比大幅下跌的主要原因。国外经验表明，刺激汽车市场的财政补贴政策退出，都会出现汽车销量环比和同比均下降的局面。由于厂家要冲季度产销计划，因此3月打价格战的可能性很大。

    什么是市场的制高点，很多人都说那就是市场份额，只要有了市场份额支撑，即使店面的成本再高，单车的销售利润再低，都可以通过售后来维持，但是在新车大量进入市场的时节，销量下滑所带来的间接影响则是，多数东莞汽车经销商预判今年车市整体走势并不乐观，而在车市整体人气逐渐恢复的节点上，新车的登场能在一定程度上搅热车市，同时也吸引消费者的眼球。

    业内人士钟瑞表示，随着更多新车的上市，价格战将更激烈，各大品牌为抢市场份额，提前推出新车布局车市，在抢得先机的同时也为应对更多不确定因素做准备。

    在正在进行的人大会上，有委员就提出了鼓励政策由贸易导向转向投资导向。政府对出口的激励政策和扶持措施主要以出口规模和数量来衡量，建议重新研究和调整政策导向，将政府支持和补贴的重点转移到海外投资包括组装、生产、网络建设及服务项目上。相信这也可以成为时下很多车企的有益借鉴。具体到东莞来说，东莞区域受清明购车习俗影响，新车提速上市，对促进销售有较好的作用。此外，新车提早上市，对备战“五一”车市更加有利，届时货源更加充足。