众顶级豪车品牌谋划布局东莞

   奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、进口大众等豪车品牌在东莞已经分别布局2~4家，近期又传出兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂等顶级豪车品牌筹划在东莞布局的消息，东莞豪车消费也酝酿升级。

    去年东莞豪华车上牌量超2万

    东莞豪华车市场近年来一直呈现爆发状态，豪华车品牌的布局速度和规模都前所未有。东莞目前已经拥有4家奔驰4S店，3家宝马4S店和2家奥迪4S店，雷克萨斯、进口大众、沃尔沃分别拥有2家4S店，讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹路虎各有1家，而至少还有1家雷克萨斯、1家捷豹路虎、1家进口大众和1家奥迪在筹建或者酝酿布局。

    从上牌量来看，2011年东莞豪车市场也保持了强劲增速，记者所掌握的东莞上牌量资料显示，2011年东莞地区奥迪同比增长了91%，奔驰和宝马同比分别增长了45%和39%，雷克萨斯为12%，豪车品牌的增速远远超出了车市的平均增速，仅这4个东莞主流豪车品牌全年的上牌量就达到了9799辆。加上进口大众、沃尔沃等品牌，东莞豪华车全年上牌量超过2万辆。

    业内人士预判，在未来几年东莞豪车还将呈现高速增长的态势，东莞世沃沃尔沃总经理宋华斌就分析认为，在接下来的5年内，豪华车市场还会以20%左右的速度增长，达到年销4万台的消费水平。

    顶级豪车品牌布局拉动消费升级

    东莞汽车保有量去年已经超过百万，还在以年均12万辆的上牌量递增，豪华车品牌在东莞突飞猛进的同时，为顶级豪车入莞提供了现实可能性。有调查显示，国内84%的豪华车主会在5年内换车。 奔驰、宝马、奥迪的高端车型拥有者，也是顶级豪车消费的意向客户。“光奔驰和宝马的最高端车型在东莞也超过了2000辆，即使只有10%的客户能转化为顶级豪车的认购者，数量也非常可观。”拿下玛莎拉蒂代理权的集团内部人士分析。

    低调的东莞人在豪车消费上却不低调，据东莞车展组委会负责人透露，从广州进口进来的豪华车，1/3会进入东莞。以具体车型为例，东莞虽然上牌的兰博基尼只有4辆，但实际保有量已经超过60辆，2009年东莞悍马保有量就在30台以上，宾利和法拉利的保有量也不少。

    汽车布局和消费也有互相促进作用，比如，奥迪品牌长期以来在东莞仅有东奥一家，长久集团的世奥去年正式开业以来，奥迪在东莞也实现了91%的同比增长；保时捷保有量在东莞保时捷中心布局后，销量迅速翻番，目前保守估计也超过了2000辆。顶级豪车品牌的布局无疑也能明显拉动东莞消费的升级。

    顶级豪车品牌酝酿入莞

    根据已经公布的数据显示，2011年，顶级豪华车在华销量增长明显，中国已经成为劳斯莱斯世界最大市场，也是宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷的全球第二大市场。 玛莎拉蒂2011年也实现了在中国将近翻倍的业绩增长。这些豪车品牌普遍加强了在中国市场的渠道建设，华南是布局重点区域。东莞近期就有数家开店计划。

    例如兰博基尼今年筹划开到20家店，几乎比去年翻一番，拿下在长沙建立兰博基尼旗舰店的大东集团，也在东莞星河城设立了城市展厅，预计一个月后就会运营。

    宾利2011年在中国建立18家经销商，宾利未来还将以每年新增4-5家经销店的速度，加速向二三线城市布局，东莞也在重点考察目标内，目前已有消息称东莞落地项目正在紧密进行中。

    玛莎拉蒂建店计划的经销商据称是在东莞拥有两家豪车品牌的本地汽车集团，项目已经敲定，正在进行细节协商。

    另一个顶级豪车品牌法拉利据内部人士透露，也已经敲定，该集团在广州已经拥有同品牌的运营经验，预计很快将明朗。

    对服务提出苛刻要求

    顶级豪车的售价一般在250万元以上，这部分群体不但求好，更求独好，与普通豪车品牌相比，车主更加注重车型与身份的匹配，通过顶级豪车的品牌个性来彰显自身，看重车型品牌对自身带来的附加值，通过品牌营造的社交平台提升生活和事业。这就对运营方的服务质量提出了苛刻要求。

    顶级豪车对经销商的资质考验非常严格，对资金、人力、管理经验和服务质量诸方面都要求有丰厚储备，所以拿下顶级豪车代理权的都是有实力、有经验的集团。如拿下兰博基尼代理权的大东集团，是东莞最大的汽车集团，旗下有丰田、现代等中级品牌，也有奔驰、宝马、雷克萨斯等豪车品牌。拿下玛莎拉蒂的集团在东莞有两家豪车品牌4S店，与宾利和法拉利在东莞合作的代理商也都有同级别品牌的运营经验。

    但顶级品牌厂方和车主对服务的苛刻要求，仍然会是经销商的压力点所在。东莞保时捷中心相关负责人以保时捷为例介绍，这部分车主对车型和价格都不是很在意，而且这部分车主一般都拥有3辆以上汽车，他们更注重汽车的整体性能和安全性，最看重车型能为自身带来的荣誉感和地位认同，客户会在意品牌方的服务带来的尊贵感。

    这些车主在意的定制化、个性化高端服务，对运营方的渠道资源、服务质量都提出了苛刻要求。这将是东莞顶级豪车经销商常态化运营所面临的焦点问题。