作为中国最富裕城市之一的东莞，当地强大的购买力吸引了全球顶级车厂商的眼球，豪车市场的良好业绩是东莞车市最大亮点。如今，新一轮的豪车风潮在涌动——兰博基尼将在东莞星河城设立城市展厅，玛莎拉蒂、法拉利东莞建店计划已明确，宾利也将东莞纳入重点考察对象，东莞落地项目正在紧锣密鼓推进，顶级豪车高调布局东莞的大幕即将开启。
而这背后，绝非偶然。东莞以其特有的经济活力，正在承载豪车之重。
在莞见到全球顶级豪车
根据媒体从东莞市交警支队车辆管理所了解到的信息，目前在东莞上本地牌照的豪车中，价格五六百万元起（落地上牌价）的迈巴赫有2辆，劳斯莱斯8辆；价格约400万元起的法拉利8辆，兰博基尼3辆、宾利38辆，相对便宜点的价格两三百万元的玛莎拉蒂4辆；再便宜些的如一两百万元的保时捷44辆、悍马17辆，共计124辆。
但车管所工作人员介绍，其实东莞高档车数量远不止这些，这124辆只是几大知名品牌在东莞上牌的，另外还有很多外省、港澳牌照的豪车常年在东莞行驶。而与这些豪车数量相比，原本很高档的宝马、奔驰、奥迪等品牌轿车在东莞比较常见。车管所统计显示，目前在东莞上牌的进口奔驰轿车有6328辆，进口宝马5168辆，其中仅车身价格百万元以上的为数不少。此外，合资的奔驰、宝马轿车数量则更加庞大。东莞车展组委会负责人透露，在东莞虽然上牌的兰博基尼只有3辆，但实际保有量已超过60辆，2009年东莞悍马保有量就有30辆以上，宾利和法拉利的保有量也不少。
事实上，东莞豪华车市场近年来一直呈爆发状态，豪华车品牌的布局速度和规模前所未有。东莞目前已拥有4家奔驰4S店，3家宝马4S店和2家奥迪4S店，雷克萨斯、进口大众、沃尔沃分别拥有2家4S店，讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹路虎各有1家，
从上牌量来看，2011年上半年出现转淡的全国豪车市场，东莞也实现逆市增长。根据记者所掌握的东莞上牌量资料显示，2011年东莞地区奥迪同比增长91%，奔驰和宝马同比分别增长45%和39%，雷克萨斯为12%，豪车品牌的增速远远超出车市的平均增速，仅这4个东莞主流豪车品牌全年的上牌量就达到9799辆。加上进口大众、沃尔沃等品牌，东莞豪华车全年上牌量超过2万辆。
东莞同鸿车行副总经理翟卫东认为，由于富人多，东莞的消费能力一直都很强，另外豪华品牌新车频出，争夺各细分市场份额，现有车型变加价为降价，豪车销售量自然得以提升。
他说，“在东莞，只要你留心，几乎全球所有顶级豪车都能见到，比如保时捷、法拉利、迈巴赫、宾利、悍马、劳斯莱斯等，且数量与日俱增。”Cayenne卡宴在东莞街头几年前已大行其道。在马路上遇见Boxter和Carrera911，人们也不再觉得陌生，就连最新的4门GranTurismo跑车Panamera在东莞也能看到身影。由此可见，东莞对顶级豪车的需求十分强烈。
豪车市场前景被看好
由此，豪车品牌有理由看好东莞的未来。
斯巴鲁意美车行总经理方洪告诉记者，今年上半年以来，豪华品牌正继续激烈争夺东莞汽车高端消费市场。“我们非常看好东莞市场。”方洪的乐观，实际上也代表了其他厂商共同的心声。
东莞市宝昌汽车销售服务有限公司总经理梁文球说，目前，中国已经成为BMW集团在全球的第三大市场，而东莞消费者的购买能力大家有目共睹，所以包括宝马在内的经销商，都比较看好东莞的豪车市场的前景。
业内人士预判，在未来几年东莞豪车还将呈现高速增长的态势，东莞世沃沃尔沃总经理宋华斌就分析认为，在接下来的5年内，豪华车市场还会以20%左右的速度增长，达到年销4万台的消费水平。
从数字上来看，车商们有理由相信前景的美好。尽管各豪华品牌建店数量不断递增，但从各品牌回馈给记者的数据看，各门店的汽车销量并没有受到太大影响，部分品牌还有很大的销量增长。奔驰寮步仁孚华星店相关人士透露，该店从2009年开张以来销量就还算不错，尽管这几年奔驰一下子开了三家店，但奔驰品牌在东莞的市场份额不降反升了。宝马寮步专卖店宏宝车行市场部负责人苏经理表示，宝马虎门店开张后对整个宝马品牌影响力其实是有所提升的，具体到销量上的影响反而比较有限。他称，目前热销的宝马5系车型、X系列车型都无现车可卖，消费者订车都得等上好几个月，只要厂家配额增加了，市场销量反而会好些。
去年，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、路虎等品牌在东莞乃至全国都取得了很好的销售成绩，东莞多数经销商都表示超额完成了厂家的任务。有经销商透露，现在豪华车在汽车市场的份额对比成熟的欧美汽车市场还有很大一截的距离，豪华车市场仍有很宽广的市场空间。
汽车专业人士张小军分析认为，和早几年日系车迅速扩张一样，东莞已经进入了豪华车高速发展期。可以说，现在东莞的中级车市已经饱和，卖车不挣钱已成为不争事实，而豪华车市将是最后一块大蛋糕。
因此对于东莞豪华车市场前景，业内人士接受记者采访时有基本一致的看法：只要宏观经济保持稳定增长，东莞豪车市场还会有较长时间的增长期。也有业内人士表示，目前豪车品牌已经大大降低了门槛，豪车将越来越多地抢夺中高级车市场的份额，这也是豪车销量现在及未来能保持高速增长的一大动因。
