东莞二次购车时代提前到来

    近日记者联合东莞地区多家4S店，以展厅调查和电话调查的方式，对意向购车用户进行调查发现，东莞二次购车消费者的购车预算在15万元以上者接近60%，明显高于首次购车消费者。其中预算在20万—30万元的二次购车人群比例高达30%多，而首次购车人群的购车预算主要集中在15万元以下。对于大排量大空间和SUV的偏好也是二次购车者的主要特点。

    东莞市维修行业协会秘书长张华文认为，与很多城市相比，东莞的二次购车时代已经提前到来，与此同时，东莞多家4S店也越来越关注这部分二次购车的消费者，因为这部分人群已经跨越了汽车消费的初级阶段，他们整体的消费能力也更强，更懂车，有着更高层次的消费需求。

    欲购15万元以上车的消费者超半数

    记者的调查数据显示，东莞二次购车消费者的购车预算在15万元以上者接近60%，明显高于首次购车消费者。其中预算在20万—30万元的二次购车人群比例高达30%多，超过30万元预算的也接近10%。而首次购车人群的购车预算主要集中在15万元以下。

    “来东莞6年了，这些年业务慢慢有了起色，以前的车看起来已经有点格格不入了，经常出去接客户的时候觉得面子上开自己的207已经有点不好意思了，有一次，一位上海来的客户开着一辆进口大众的尚酷，我开着标致207去接她真的觉得面子上挺挂不住的。”自己开了一家猎头公司的车主郭辉近期打算换车，在他看来车并不简单是代步工具，对于做生意的人来说，它在很大程度上影响了客户对你的第一印象，早期买一辆标致207主要是从经济方面来考虑，现在条件好了，如果二次购车的话，一定会选一辆接近20万元的新车，起码是看起来上档次的。

    二次购车者偏好大排量、大空间

    车辆的油耗是消费者购车时非常关注的问题，通过对比，首次购车和二次购车的消费者对汽车不同排量的选择也不尽相同。调查发现，东莞首次购车用户在选车时，准备购买2.0L以下排量车的比例高达60%，而二次消费者准备购买2.0L以下排量车的比例仅仅是30%；同时，二次消费者对2.0L-2.5L排量车的购买比例达到40%。由此可以看出，再次购车消费者对于高排量车型有着较强的偏好。

    “其实我选择大排量主要是想选个大一些的车，但是小马拉不起大车啊，大空间的车往往车身重，需要大马力来带动，我是从车大的角度来考虑选择一辆大排量车的。”经营一家广告公司的车主周扬告诉记者，这几年，自己在东莞的公司经营慢慢好转，到现在有了很多固定的客户，儿子出生了，父母也来东莞定居了，以前的POLO就显得太小了。现在决定买一辆2.4L排量的CR-V。

    也有车主是从动力的角度来考虑排量的。“以前开我的1.6L的宝来没觉得有多差，直到上次开了一次朋友的车，是3.0L排量的，等红灯的时候，绿灯一亮我一脚油门下去，所有车都被甩在后面了，这比我自己的车爽多了，所以再买车的话我肯定会考虑大排量的，开起来过瘾多了。”车主方仁斌告诉记者，周围很多二次购车的朋友因为经济条件好了很多，大多数都会选择大排量一点的车型，虽然耗油肯定多一些，但是自己开车的感觉很重要。

    而从东莞多个品牌的4S店的统计数据来看，东莞二次购车消费人群对微型车、小型车、紧凑型车的选择比例下降不少，对于中型车，中大型车、SUV等大空间车型预购比例上升不少。其中二次购车消费者对于SUV的预购率接近45%。

    抓住二次购车者赢得市场先机

    我们不难发现，东莞二次购车消费人群购车预算明显提升，而且对大空间车型需求进一步加大。二次购车人群已经成为东莞新车市场重要的消费群体，东莞各镇街之间的区域性差异也在逐渐形成，如何针对各区域二次购车人群的差异和共性也成为了车企和车商所面临的重要课题。

    东莞地区4S店也越来越关注这部分二次购车的消费者，因为这部分人群已经跨越了汽车消费的初级阶段，他们更加懂车，整体的消费能力也更强，有着更高层次的消费需求。

    如何抓住二次购车者，成为每一个汽车品牌特别关注的问题。

    “所以我们一直在强调抓住老客户，一单生意的做成并不是交易的结束，很可能是下次交易的开始，如果我们一直好好地服务他们，下一辆车他们很可能就会选择更大排量的车型，或者选择我们的SUV车型，这是非常重要的。”鸿鹰车行市场总监王桂茹认为，想要抓住二次购车者，车行的服务至关重要。