自主品牌和韩系车销量上升

    最近车市日系车销量下滑，同时，自主和韩系品牌销量呈现一定幅度的增长。据来自东莞长城和北京现代经销店的数据显示，从9月开始，主营车型哈弗H6和北京现代ix35成交环比都有10%以上的增长。

    日系SUV销量下滑

    数据显示，三季度，日本三大车商表现惨淡：其中9月份丰田在华销量同比下降48.9%，日产下降35.3%，本田也下降40.5%。另外，斯巴鲁和三菱下滑幅度分别达到64.5%和62.9%，相应两家公司9月销量仅只有2000辆左右，铃木与马自达汽车下滑幅度为42.5%和35%。

    日系车销量大幅下滑，国内车企谁最受益？根据中国汽车协会和乘联会9月销量报表，自主车企长城汽车和韩国在华的合资公司可能受益最大，最大的原因是其均有一款或多款SUV产品。根据中汽协数据，今年车市整体低迷，但SUV市场一枝独秀，前9月销量增长达18%，其中最畅销的车型都是日本品牌。

    但从第三季度开始，日系SUV销量大跌，本田CR-V降幅居首，汉兰达、逍客降幅不一，RAV4退出前十。而作为对比，9月份，长城汽车哈弗品牌SUV销量2.96万辆，同比增长188%，其中哈弗H6占1.5068万辆，位居9月SUV销量榜首；北京现代ix359月份销量1.1551万辆，同比增长44.4%；东风悦达起亚智跑则销售7449辆，同比增长67.8%。

    韩系车东莞销量增长

    从东莞本地的销量来看，9、10月长城汽车特别是哈弗SUV系列，以及韩系两大品牌均有一定程度的增长。据长城汽车新东联车行总经理萧堪耀介绍，哈弗H6近两年来都卖得比较好，一直位于全国SUV销量排行榜前列，常与CR-V争夺冠军。9月份，CR-V下滑，H6成为冠军并不出奇。“虽然H6和CR-V并不形成直接的竞争关系，但从整体来讲，日系车受挫，部分消费者有可能转向自主车，对自主车会形成拉动关系。”萧堪耀介绍，目前车行的主要任务是向厂家要车源，因为像H6的订单已经排到明年初。

    除了自主品牌有所表现外，韩系两大品牌现代和起亚可谓“春风得意”。北京现代永怡店相关负责人介绍，10月份重点车型ix35在他们单店销售成绩达100多台。“厂家方面也把ix35列为了重点销售对象，抛出了超过了2万元的现金优惠，还赠送精品，对消费者来讲有不错的吸引力。”而对于新上市的朗动，厂家规定4个月全国的销售任务为5万台，目前时间尚未过半，但销售业绩已经过半。

    多位业内人士接受记者采访时均认为，日系车的下降多多少少让非日系的热门车型更加畅销。

    德系车未应“大热”预期

    据中汽协发布的数据显示，9月份，主要国外品牌乘用车销量与上月比较，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韩系和法系分别增长12.1%、15.3%和32%。根据之前的发展趋势，此前业内预期，德系和美系车将在此日系车销量下滑中受益最大，但实际情况是德系车价格一直让利较少，日系车潜在购买者更愿意去选购优惠幅度同样大的韩系或价格本身就低的自主品牌。

    虽然9月的SUV销量排行榜上，途观依然以14000台的销量排名第二，但增速并未明显加快，这与该车基本没优惠有关。而在东莞市场，新朗逸一样基本无优惠，新速腾、新宝来等也只有一些金融优惠，很少在价格上直接有松动。在记者的随机调查中显示，坚持购买德系车的车主本就倾向购买欧美系，但有些愿意购买日系车的准车主，在因种种原因放弃了购买日本车的计划后，较容易转向购买韩系车。