交警：提高了通行效率 未来将保持跟踪观察
前天，因东江大道石碣大桥到大王洲桥段的信号灯及限速导致通行效率减缓，网友们对此展开了讨论。昨天，又有一处路口因信号灯引起网友关注：双向交替放行导致双向车流冲向正在过马路的行人，会否太危险？
对此，交警部门回应：这一路口采用上述放行方式使其通行能力得到了提高。未来，他们将视定期跟踪观察情况决定放行方式的变化。
网友：双向交替放行误导行人
昨天，有微博网友反映，在南城汇一城两边的两个十字路口，由于道路本身和指示灯设置问题，每次变绿灯时，行人穿斑马线，“都会有至少两个方向的车流也根据指示灯冲过来”。网友不无夸张地为这一话题加上了这样的标签：#诱杀红绿灯# 。
“@happy蓝微笑”附和说，她对此颇有同感：让她惊心的是有些的士会突然加速朝行人冲过来，几年前是人流车流皆少尚可，而现在人流车流都密集几倍。
循着网友的吐槽，记者昨天来到汇一城附近实地查看。由于汇一城东靠东莞大道一侧的交叉口并无信号灯，记者在西侧的元美路上看到：如网友所说的#诱杀红绿灯# 仅存在于元美中路、元美东路路口。
在这个路口，记者注意到：信号灯是按照南北、东西双向红绿交替的原则放行的。机动车道信号灯与人行横道信号灯同步，比方说，当南北方向机动车道亮起绿灯时，同向的两侧人行横道也亮起绿灯。由此，便存在两个方向的车流或左转或右转，朝着同一方向正在过马路的行人驶去的情况。
记者注意到，相较于北侧元美东路、阳光路路口的四向顺时针依次放行，这里的双向交替放行确给不时出现的行人带来不便：由于行人不多，车流量也算不上大，在此经过的机动车快速通过路口的现象并不鲜见，由此，行人哪怕上了人行道都要左顾右盼、瞧准时机，或等待或迅速通过。
交警：这样放行 通行能力提高
对此，东莞交警部门这样回应：根据信号灯的设置标准，在支路车流量不大的情况下，为了减少排队时间、提高路口通行能力，可对支路设置两相位放行方式（对向同时直行左转的相位）。
交警部门称，据跟踪观察，元美东路、元美中路路口采用上述相位后，通行能力得到了提高。
至于这一路口未来的通行方式是否会与北侧路口一致的问题，交警部门称，这将根据这一路口车流量的变化而定。
交警部门表示将定期对包括此路口在内的全市所有路口进行跟踪观察，并根据变化进行适时调整。
