奔腾品牌销量提升 自主SUV能否就此逆袭

    诞生于中国汽车市场竞争最白热化时代的奔腾，近日投放了一款代号为X80的SUV炸弹。这个2006年才姗姗而来的一汽自主品牌，这次也没有占到天时地利之优，因为在X80之前大部分主流自主品牌都已经诞下SUV。不过，人和的优势依然让人们对这款车刮目相看，X80上市现场也是一汽轿车新当家安铁成的媒体首秀，陪在他身边的还有他的老搭档，现肩负一汽轿车销售重任的张晓军。

　　和B70共平台不具“T”优势

　　奔腾底子不错，与B70共享B级车平台，此外还与奔腾中高级车型B90共线生产。X80搭载的是一汽自主研发的ET3系列高性能全铝合金发动机，2.0L和2.3L的排量选择与其他主流自主SUV相似，如哈弗H6、比亚迪S6、全球鹰GX7的车型排量也多集中在2.0L-2.4L之间，不过尚未有涡轮增压发动机的奔腾品牌未能让X80带“T”。目前，小排量T发动机已经成为一些都市型自主SUV平衡动力性和节油性的宣传亮点，如哈弗H6有1.5T、传祺GS5有1.8T、瑞虎有1.6T。

　　从空间来看，奔腾X80与哈弗H6、比亚迪S6、传祺GS5相比并不具优势，长度、宽度和轴距都稍逊一筹，不过高度倒是四款车型中最高的。奔腾X80在空间参数上与全球鹰GX7不相上下，对比瑞虎则优势明显。

　　价格偏高6挡手自一体“亮了”

　　X80的售价是11.98万-18.18万元。顶配车型18.18万元，一举超过了H6、S6、GX7、瑞虎的最高价格。不过，顶配车型拥有大灯清洗、日间行车灯、氙气大灯、蓝牙电话、GPS导航、无钥匙启动、倒车雷达等丰富配置。遗憾的是16万元的次高配竟然没有以上任何一种配置。但是，蓝牙电话、GPS导航、倒车雷达这样的配置，在H6、S6、GX7的顶配甚至非顶配车型中都装有，而哈弗H6的顶配价格只是15.18万元，S6只需要13.69万元，GX7则为12.99万元，比X80的次高配还便宜。奔腾X80的入门价格为11.98万元，也高于H6、S6、GX7、瑞虎。如此看来，估计X80未来终端优惠应该不小，起码2万元左右。

　　不过，号称搭载“同级别最先进变速器系统”的X80，在变速箱上确实较有优势。X80匹配的是爱信第二代F21系列六速手自一体变速箱，且手挡也是6速，而其竞争对手大多数还有4速、5速的版本，X80的6挡手自一体最为领先。

　　SUV今年对奔腾品牌销量拉动明显

　　过去10年里，国产SUV销量从2003年的9万多辆暴增至去年的近200万辆，销量提升近20倍，年均增长率为40%。借着SUV市场增长的春风，自主SUV销量普遍都不错。瑞虎和S6每个月能销售7000-8000辆，哈弗H6月均接近15000辆，长城M4月销近10000辆，传祺GS5和长安CS35每个月也有5000辆左右，都可以算是各自品牌里的明星车型。

　　尽管奔腾并没有透露X80的目标销量，不过从其他自主SUV的销量表现来看，X80的销量期待值起码也是月均4000辆左右。目前奔腾月均销量仅7000辆左右，如果X80月均能有4000辆的话，这一款SUV对奔腾每月销量的提升会接近60%，年底奔腾销量数据应该会很好看。

　　尽管目前SUV是自主品牌的销量良药和利润奶牛，但指望SUV能拯救自主品牌，包治百病并不现实。随着SUV日渐红海化，这个成长型市场的红利将日渐消失，缺乏品牌力的自主SUV会是市场衰退的最早受害者，正如其现在A级车和B级车的市场境遇那样。像长城那样，把SUV销量上的人气及时变成哈弗品牌的影响力才是长久之计。

　　奔腾 X80 和主流自主 SUV价格和参数对比

　　车型 奔腾X80 哈弗 H6 比亚迪 S6 传祺GS5 全球鹰GX7 瑞虎

　　价格（万元） 11.98—18.18 9.58—15.18 8.99—13.69 12.38—22.98 9.29—12.99 8.48—12.38

　　是否有四驱版本 无 有 无 有 无 有

　　长度（mm） 4586 4640 4810 4732 4541 4390

　　宽度（mm） 1820 1825 1855 1854 1833 1765

　　高度（mm） 1695 1690 1680 1680 1700 1705

　　轴距（mm） 2675 2680 2720 2710 2661 2510

　　最小离地间隙（mm）190 190 190 180 171 190