这些年，SUV商场继续火爆，但竞赛焦点则大多会集在合资品牌和进口品牌这两大阵营。跟着归纳实力的不断晋升，自主品牌在SUV商场中现已开端有所作为，不光车型数量敏捷增多，装备水平也节节攀升，价钱则覆盖了从10万元以下到30万元的干流价钱区间，自主品牌在SUV商场中的竞赛生机现已被完全调动了起来。
SUV商场炙手可热，各大品牌当然都想分得一杯羹，进口、合资品牌如此，自主品牌就更是如此。自主品牌近些年来取得的前进是消耗者众所周知的，在轿车商场站稳脚跟之后，抓住机遇大力进军SUV商场也就成为了必定。SUV车型关于技术、技术、装备水平的需要相对更高，因而也愈加检测自主品牌在开发、出产方面的功底。在多年的开展过程中，自主品牌在技术层面都有了长足的前进，这一点在进入SUV商场时效果显着，也是自主品牌可以在SUV商场上迈出坚实一步的底子动力。
作为吉利旗下的第一款SUV车型，全球鹰GX7在描绘之初就极尽所能地做到与世界接轨。为此，GX7的车型描绘作业由吉利研制团队与描绘大师乔治亚罗联袂完结，目的就在于打破传统思想的禁闭，为GX7带来更具生机的时髦气质。从全体视觉效果上看，无论你是寻求青春生机，仍是推重老练慎重，GX7都能给你留下讨人喜欢的第一印象。它的车身尺度适中，身段归于典型的都市型SUV，可以超卓地统筹空间实用性和操控灵活性。丰厚的车身线条不光体现出了描绘上精美感，也对车身制作技术的晋升做出了实实在在的展示。
为了满意SUV对功能性的更高需要，巩固的车身和周全的安全装备关于SUV车型来说就显得更为重要。在安全功能方面，全球鹰GX7在开发之初就依照吉利GTSM安全办理体(GeelyTotalSafetyManagement)拟定了高规范的描绘方案，主被迫安全装备都尽可能地做到了完善，而且依照E-NCAP五星规范严厉执行。在经过了一整套的安全“装备”之后，GX7乃至可以取得C-NCAP的超五星安全评估。除了巩固的笼型车身结构和前排双气囊之外，还引入了前排侧气囊、双排座侧气帘以及驾驭席膝部气囊3个高端装备，这在自主品牌的车型中具有开创性的领军含义。
动力方面，就当前1.8L发动机的功能体现来讲，略微有点“小马拉大车”的感受，GX7的个头不算小，1.8L发动机的动力储藏也就显得有些不太够用。其实，这款发动机的最大扭矩并不算低，可以到达172N•m的水平，但这一数据需要在发动机转速到达4200r/min后才干输出，平常驾车时不会常常用到。何况较高的转速关于坚持燃油经济性也非常晦气，注重经济实惠的家用车消耗者很少会用这种驾驭办法来交换驾驭趣味。因而，GX7的动力功能可以用“够用就好”来评估，这也契合大多数用户的消耗心思—够用、省油，那不是很好吗?
GX7的悬架调校注重舒适性，但在高速过弯时，杰出的支撑性绝不会让车身的侧倾过于明显，行进在波动路面时，也没有因着重对振荡的过滤而献身路感。GX7的全体调校特性非常契合都市型SUV的定位，前进明显的制作技术也可以让开发团队的描绘目的得到愈加完满的展示。
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