银行车贷审批难度加大 汽车金融公司借机发力

     “银行对车贷业务有所收紧，建议您选用我们的汽车金融服务。”最近，不少消费者在4S店办理贷款购车时，4S店金融专员都会向其推荐选用汽车金融服务。

    据了解，车贷审批周期延长及减少放款金额，是银根收紧后车贷业务最明显的两个变化。因为银行业收紧汽车贷款业务，客观上致使很多汽车买卖交易无法进行或按时完成，导致车主和经销商的利益都受到影响。

    不过，多数本地经销商表示，车贷难度增加及利率一定程度的上浮，只影响到小部分人群的购车热情。应对银行车贷的短期收紧，有不少汽车金融公司趁机推出了自己的信贷方案，消费者在办理车贷时可以有更多选择，在一定程度上抵消了银行收紧车贷对汽车交易的负面影响。

    银行收紧汽车信贷

    日前，以“免本地户口、免房产、免担保、免抵押，只需身份证、驾驶证即可办理供车”招客的汽车经销商，已较少宣传低门槛银行贷款吸引购车者。

    “免本地户口、免房产、免担保、免抵押，那只是汽车经销商的促销策略，是吸引更多消费者关注的噱头，车主真正要通过银行贷款买车还是有一定的门槛，很多零利率、零手续费的金融相关政策，也逐渐取消。”东莞某自主品牌4S店的金融专员林先生告诉记者，此前在该店贷款购车的客户，主要集中在国有四大银行，但近期感觉审批难度有所加大，所以如果碰到客户在条件上离银行要求有差距或者急于用车，他们都会介绍汽车金融公司的贷款方案给客户。“从费用方面看，虽然利息高一点，但审批的条件更为宽松，放款也快。”

    车商库存压力增大

    近年来，东莞以信贷方式购车的消费者约占购车人士两三成左右，这相比深圳、广州等汽车一线市场仍然偏低，但高于其他二线市场。

    “银行贷款收紧了，主要是现在车主申请车贷审批时间延长，以前可以一周内完成整个车贷审批流程，现在要十几天。另外，车贷放款额度减少。以前可以批十万元的车贷，现在可能只批准七万元。”据经销商反馈，随着当前银行车贷审批更为严格、放款时间延长、贷款利率有所上浮，选择贷款购车的消费者比例有一定程度下降。由此出现的情况是，在需要贷款购车的消费者中，有部分选择等等看。

    “银行闹‘钱荒’，收紧车贷业务，最受伤的是车商。”广汽本田东莞一家4S店相关负责人直言，车主与汽车经销商签订了购车合同，可是车主申请车贷需要时间，多拖延一周，汽车经销商就要多积压一周的库存。该人士还向记者算了一笔账，车行现在如有十几辆车在银行走车贷审批，每辆车的价格按照十万元来算，十几辆车就有一百多万元的汽车资金积压在库存，这对汽车经销商来说，一百多万元累计的利息也是一笔损失。另外，一百多万元的资金积压，对经销商的资金链会产生非常大的压力。

    汽车金融公司趁势发力

    在商业银行车贷收紧的情况下，汽车金融有了施展的机会。据悉，为刺激车贷提振市场，最近各汽车品牌旗下的金融公司已行动起来抢占车贷客户。低首付、超低利率甚至零利率、超低月供等方案，都吸引着消费者眼球。MG、海马、菲亚特、大众、丰田等，都相应推出了贷款购车方案，主打的卖点多为0首付、0利率或一年免息等。

    另有业内人士表示，银行对车贷业务并不是太热衷，主要原因是车贷规模通常较小，银行投入产出有限。但银行冷对车贷，客观上为专业汽车金融公司预留了发展空间。

    记者了解到，上汽金融、丰田金融、福特金融、广汽金融、通用金融等汽车金融因为有厂家的支持，其旗下经销商都可以从中获利。“四大银行车贷收紧，好在汽车厂家的金融公司还比较给力。”业内人士表示。

    此外，有业内人士指出，金融资本收紧，经销商的资金链受到考验，将迫使经销商更加关注融资的渠道和成本，经销商在经销网络扩张方面或将受到制约。